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1. (WO1996010702) AMORTISSEUR DESTINE A UN ELEMENT DE SUSPENSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1996/010702    N° de la demande internationale :    PCT/GB1995/002329
Date de publication : 11.04.1996 Date de dépôt international : 02.10.1995
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    30.04.1996    
CIB :
F16F 9/06 (2006.01), F16F 9/092 (2006.01), F16F 9/32 (2006.01), F16F 9/44 (2006.01)
Déposants : KEYSE, Robert [GB/GB]; (GB) (Tous Sauf US).
NELMS, Charan [GB/GB]; (GB) (US Seulement)
Inventeurs : NELMS, Charan; (GB)
Mandataire : ROCK, Olaf, C.; Rock and Company, Trelawn, The Green, Cassington, Witney, Oxford OX8 1DN (GB)
Données relatives à la priorité :
9419800.9 30.09.1994 GB
Titre (EN) SHOCK ABSORBER FOR A SUSPENSION UNIT
(FR) AMORTISSEUR DESTINE A UN ELEMENT DE SUSPENSION
Abrégé : front page image
(EN)A shock absorber comprising a body tube (12) having a longitudinal axis (A1); a first closure member (16) for a first end of the body tube and a second closure member (17) for the other end of the tube to the first end; and a piston (23) adapted for reciprocation within the working volume (18) to fluid tightly isolate a first (27) and second (28) volume within the working volume (18); characterized by: a first valve (35) to control the flow of fluid along the first flow channel (48) or channels; a first regulating means (33) to provide for the first valve (35) to establish flow along the channel (48) or channels at a value between a maximum and a minimum flow value; a piston rod (30) having a first end (29) and a second end (61); the first end (29) serving to link the piston rod (39) to the piston (23) to enable the piston rod (30) to be rotated about its longitudinal axis (30') relative to the piston (23) while preventing relative longitudinal movement between rod (30) and the piston (23); the first end (29) being linked to the regulating means (33) so as to provide for operation of the valve (35) associated with the regulating means (33) by rotation of the rod (30) about its longitudinal axis (30') relative to the piston; the second end (61) outside the body member (12) carries an end unit (62) adapted for rotation about longitudinal axis (30') of the piston rod (30) so that the end unit (62) can be aligned relative to the first closure member (16). The invention is further directed to a vehicle incorporating such a shock absorber.
(FR)Un amortisseur comprend un corps tubulaire (12) à axe longitudinal (A1), un premier dispositif obturateur (16) d'une première extrémité de ce corps tubulaire, ainsi qu'un piston (23) pouvant effectuer des allers et retours dans un volume opérationnel (18) pour donner une étanchéité aux fluides à un premier (27) et un deuxième (28) volumes de ce volume opérationnel (18). Cet amortisseur se caractérise par une première soupape (35) qui commande l'écoulement du fluide le long d'un ou de premiers canaux d'écoulement (48), par un premier dispositif régulateur (33) permettant à la première soupape (35) d'établir un écoulement le long du ou des canaux (48), à une valeur située entre des valeurs d'écoulement maximum et minimum, et par une tige de piston (30) qui présente une première (29) et une deuxième (61) extrémités. La première extrémité (29) relie la tige de piston (30) au piston (23) de façon que cette tige (30) puisse tourner autour de son axe longitudinal (30') par rapport au piston (23) tout en évitant un déplacement longitudinal par rapport audit piston (23). Cette première extrémité (29) est reliée au dispositif régulateur (33) de manière à faire fonctionner la soupape (35) associée à ce dispositif (33) par rotation de la tige (30) autour de son axe longitudinal (30') par rapport au piston. La deuxième extrémité (61), située hors du corps tubulaire (12), porte un ensemble d'extrémité (62) conçu pour tourner autour de l'axe longitudinal (30') de la tige de piston (30), de façon que cet ensemble (62) puisse s'aligner avec le premier dispositif obturateur (16). L'invention concerne aussi un véhicule doté de ce type d'amortisseur.
États désignés : AU, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)