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1. (WO1996010688) MOTEUR A CHARGE STRATIFIEE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1996/010688    N° de la demande internationale :    PCT/GB1995/000904
Date de publication : 11.04.1996 Date de dépôt international : 21.04.1995
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    10.04.1996    
CIB :
F02B 17/00 (2006.01), F02B 27/02 (2006.01), F02B 29/00 (2006.01), F02B 31/00 (2006.01), F02B 31/08 (2006.01), F02B 75/18 (2006.01), F02B 75/20 (2006.01), F02F 1/42 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01), F02M 35/108 (2006.01)
Déposants : FORD MOTOR COMPANY LIMITED [GB/GB]; Eagle Way, Brentwood, Essex CM13 3BW (GB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE only).
FORD WERKE AG [DE/DE]; Werk Köln-Niehl, Henry Ford Strasse, Posfach 60 04 02, D-5000 Köln 60 (DE) (DE only).
FORD FRANCE S.A. [FR/FR]; B.O. 307, F-92506 Rueil-Malmaison Cédex (FR) (FR, MC only).
FORD MOTOR COMPANY [US/US]; The American Road, Dearborn, MI 48126 (US) (ES, JP, PT only).
MA, Thomas, Tsoi-Hei [GB/GB]; (GB) (US Seulement)
Inventeurs : MA, Thomas, Tsoi-Hei; (GB)
Mandataire : MESSULAM, Alec, Moses; A. Messulam & Co., 24 Broadway, Leigh on Sea, Essex SS9 1BN (GB)
Données relatives à la priorité :
9419944.5 04.10.1994 GB
Titre (EN) STRATIFIED CHARGE ENGINE
(FR) MOTEUR A CHARGE STRATIFIEE
Abrégé : front page image
(EN)An internal combustion engine is described comprising a cylinder having an intake valve (14), and two manifolds having branches (22, 32) that are configured to supply two gas streams to the intake valve of each cylinder. The two streams enter the cylinder separately through the valve (14) so as to produce a stratified charge within the engine cylinder. The first manifold (24) supplies a metered quantity of air within which the fuel to be burnt is dispersed and the second manifold (34) supplies stratification gases. A non-return valve (23) is arranged in each branch (22) of the first manifold to permit gas flow in the branch only in the direction towards the intake valve (14).
(FR)On décrit un moteur à combustion interne qui comprend un cylindre, doté d'une soupape d'admission (14), et deux distributeurs, dotés de tubulures (22, 32) configurées de manière à fournir deux flux gazeux à la soupape d'admission de chaque cylindre. Ces deux flux entrent séparément dans un cylindre par l'intermédiaire de la soupape (14), pour y produire une charge stratifiée. Le premier distributeur (24) fournit une quantité d'air mesurée dans laquelle le carburant à brûler est dispersé, et le deuxième distributeur (34) fournit des gaz de stratification. Un clapet anti-retour (23) est disposé dans chaque tubulure (22) du premier distributeur pour permettre au flux gazeux de passer dans cette tubulure uniquement en direction de la soupape d'admission (14).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)