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1. (WO1996010504) FREIN DE SECURITE POUR TRACTEUR A MOTORISATION ELECTRIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1996/010504    N° de la demande internationale :    PCT/FR1995/001265
Date de publication : 11.04.1996 Date de dépôt international : 29.09.1995
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    22.04.1996    
CIB :
A61G 5/04 (2013.01), B60T 1/06 (2006.01), B62B 5/04 (2006.01), F16D 49/16 (2006.01), F16D 65/14 (2006.01)
Déposants : ORSOLINI, Marius [FR/FR]; (FR)
Inventeurs : ORSOLINI, Marius; (FR)
Mandataire : PERRIER, Jean-Pierre; Cabinet Germain et Maureau, 12, rue Boileau, Boîte postale 6153, F-69466 Lyon Cédex 06 (FR)
Données relatives à la priorité :
94/12028 30.09.1994 FR
Titre (EN) SAFETY BRAKE FOR AN ELECTRICALLY POWERED TRACTOR
(FR) FREIN DE SECURITE POUR TRACTEUR A MOTORISATION ELECTRIQUE
Abrégé : front page image
(EN)Braking device for electrically powered tractor comprising driving means carried by a chassis (5). The driving means consist of a battery-powered electric motor with electronic control (35) for slowing the motor, a reduction gearbox (15) and at least two driving wheels (8). A vertical control lever (30), articulated about a horizontal and transverse axis (28) on the chassis (5), projects upwards and is connected at its lower part by a linkage to two brake shoes (39, 40), cooperating with a rotating element, said linkage being attached to the driving means. According to the invention, the braking device consists of a drum brake, the drum being formed by a peripheral portion of the cylindrical rotating case (20) of a differential located between the reduction gearbox (15) and wheel shafts (7), both drum shoes (39, 40) being arranged about the case (20).
(FR)Ce dispositif de freinage pour tracteur à motorisation électrique comprenant, porté par un châssis (5), d'une part, des moyens d'entraînement composés d'un moteur électrique (9) avec alimentation par batterie et régulation électronique (35) assurant le ralentissement du moteur, et d'un réducteur-boîte de vitesse (15), d'autre part, au moins deux roues motrices (8), et de plus un levier de commande vertical (30) qui, articulé autour d'un axe horizontal et transversal (28) sur le châssis (5), fait saillie vers le haut et est reliée, par sa partie inférieure et par une timonerie, à deux mâchoires (39, 40) de freinage, coopérant avec un élément rotatif, liée aux moyens d'entraînement. Selon l'invention, il est constitué par un frein à tambour, dont le tambour est formé par une partie de la périphérie de la cage (20), cylindrique et rotative, d'un différentiel, interposé entre le réducteur-boîte de vitesse (15) et les arbres de roues (7), et dont les deux mâchoires (39, 40) sont disposées autour de cette cage (20).
États désignés : AU, BR, CA, CN, JP, KR, MX, NO, US, VN.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)