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1. (WO1996009942) AGENCEMENT DE SECURITE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1996/009942    N° de la demande internationale :    PCT/SE1995/001088
Date de publication : 04.04.1996 Date de dépôt international : 25.09.1995
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    22.04.1996    
CIB :
B60R 21/01 (2006.01)
Déposants : AUTOLIV DEVELOPMENT AB [SE/SE]; S-447 83 Vårgårda (SE) (Tous Sauf US).
KOZYREFF, Michel [FR/FR]; (FR) (US Seulement)
Inventeurs : KOZYREFF, Michel; (FR)
Mandataire : MEULLER, Erik; Autoliv Development AB, S-447 83 Vårgårda (SE)
Données relatives à la priorité :
9419638.3 29.09.1994 GB
Titre (EN) A SAFETY ARRANGEMENT
(FR) AGENCEMENT DE SECURITE
Abrégé : front page image
(EN)A safety arrangement in a motor vehicle includes a processor (1) which is associated with a central accelerometer (2) to provide an input signal indicative of the acceleration being experienced by the central part of the vehicle and also with at least one front sensor (3) adapted to provide an input signal to the processor in response to an impact at the front of the vehicle. The front sensor (3) is able to distinguish between differing degrees of severity of impact. The processor (1) controls at least one safety device such as an air-bag (6). The safety device has different modes of performance. The processor is adapted to activate the safety device in response to a predetermined signal generated by the central accelerometer (2) and is also adapted to select or control the mode of performance of the safety device in dependence upon the signal from the front sensor (3).
(FR)Agencement de sécurité dans un véhicule à moteur, comprenant un processeur (1) associé à un accéléromètre central (2) qui produit un signal d'entrée indiquant l'accélération subie par la partie centrale du véhicule, ledit processeur étant associé également à au moins un capteur frontal (3) qui fournit au processeur un signal d'entrée en réaction à un choc à l'avant du véhicule. Ce capteur frontal (3) peut distinguer entre différents degrés de gravité de collision. Le processeur (1) commande au moins un dispositif de sécurité tel qu'un airbag (6). Ce dispositif de sécurité présente différents modes de fonctionnement. Le processeur est destiné à activer le dispositif de sécurité en réaction à un signal prédéterminé généré par l'accéléromètre central (2) et est également conçu pour sélectionner ou commander le mode de fonctionnement du dispositif de sécurité en fonction du signal provenant du capteur frontal (3).
États désignés : AU, BR, DE, JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)