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1. (WO1996002027) PROCEDE ET DISPOSITIF DE REGULATION DE L'INCLINAISON PAR RAPPORT A LA TERRE DE LA CAISSE DE WAGON DE VEHICULES SUR RAILS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1996/002027    N° de la demande internationale :    PCT/EP1995/002548
Date de publication : 25.01.1996 Date de dépôt international : 30.06.1995
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    01.12.1995    
CIB :
B61F 5/22 (2006.01), G05D 1/08 (2006.01)
Déposants : SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, D-80333 München (DE) (Tous Sauf US).
STEIDL, Siegbert [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
WAGNER, Günter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
JUNGKUNZ, Clemens [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MÜLLER, Herbert [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
RATH, Bernhard [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
STRIBERSKY, Anton [AT/AT]; (AT) (US Seulement).
DRÜCKE, Peter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
NIEMEYER-STEIN, Werner [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : STEIDL, Siegbert; (DE).
WAGNER, Günter; (DE).
JUNGKUNZ, Clemens; (DE).
MÜLLER, Herbert; (DE).
RATH, Bernhard; (DE).
STRIBERSKY, Anton; (AT).
DRÜCKE, Peter; (DE).
NIEMEYER-STEIN, Werner; (DE)
Données relatives à la priorité :
94110758.3 11.07.1994 EP
Titre (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG DER ERDBEZOGENEN WAGENKASTENNEIGUNG BEI EINEM SCHIENENFAHRZEUG
(EN) PROCESS AND DEVICE FOR REGULATING THE EARTH-RELATED INCLINATION OF RAIL VEHICLE BOXES
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF DE REGULATION DE L'INCLINAISON PAR RAPPORT A LA TERRE DE LA CAISSE DE WAGON DE VEHICULES SUR RAILS
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung der erdbozogenen Wagenkastenneigung bei einem Schienenfahrzeug mit mindestens einem Wagen, dessen Wagenkasten federnd und schwenkbar um die Längsachse auf Fahrwerken mit mindestens einem Radpaar sitzt, sowie eine Vorrichtung hierzu. Das erfindungsgemäße Verfahren umfaßt folgende Schritte: Ermittlung der Zentrifugalbeschleunigung in Horizontalebene, Bildung eines Sollwertes für die Absolutneigung des Wagenkastens gegenüber der als Inertialsystem betrachteten Erde, Ermittlung des Istwertes der Absolutneigung des Wagenkastens gegenüber der als Inertialsystem betrachteten Erde, Bildung wenigstens eines Regelsignals aus der Differenz zwischen Sollwert und Istwert der Absolutneigung des Wagenkastens, Verstellung des Winkels zwischen Fahrwerk und Wagenkasten quer zur Fahrtrichtung in Abhängigkeit vom gebildeten Regelsignal. Man erhält dadurch eine von der Bauart der Gleisbogenüberhöhungen und eine von auftretenden Störungen unabhängige Regelung der Wagenkastenneigung.
(EN)A process and device are disclosed for regulating the earth-related inclination of rail vehicle boxes in rail vehicles having at least one wagon whose box swivels around its longitudinal axis and is resiliently supported on bogies having at least one pair of wheels. The disclosed process has the following steps: the centrifugal acceleration in the horizontal plane is determined, a set value for the absolute inclination of the box in relation to the earth, considered as an inertial system, is calculated, the real value of the absolute inclination of the box in relation to the earth, considered as an inertial system, is determined, at least one regulating signal is generated from the difference between set value and real value of the absolute inclination of the box, and the angle between bogie and box is adjusted transversely to the travelling direction depending on the thus obtained regulating signal. This process thus allows the box inclination to be regulated independently from the type of curved track banking and possible interferences.
(FR)Un procédé et un dispositif servent à régler l'inclinaison par rapport à la terre de la caisse de wagon d'un véhicule sur rails ayant au moins un wagon dont la caisse repose, élastique et pivotant autour de l'axe longitudinal, sur des mécanismes de roulement ayant au moins une paire de roues. Le procédé décrit a les étapes suivantes: détermination de l'accélération centrifuge dans le plan horizontal, calcul d'une valeur nominale de l'inclinaison absolue de la caisse de wagon par rapport à la terre, considérée comme un système inertiel, détermination de la valeur réelle de l'inclinaison absolue de la caisse de wagon par rapport à la terre, considérée comme un système inertiel, génération d'au moins un signal de régulation dérivé de la différence entre la valeur nominale et la valeur réelle de l'inclinaison absolue de la caisse de wagon, et ajustement de l'angle entre le mécanisme de roulement et la caisse de wagon, transversalement à la direction de déplacement, en fonction du signal de régulation ainsi généré. Ce procédé permet ainsi de régler l'inclinaison de la caisse de wagon indépendamment du type de construction des surhaussements des courbes de la voie et des interférences éventuelles.
États désignés : CN, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)