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1. (WO1996001753) DISPOSITIF ANTIVOL POUR VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1996/001753    N° de la demande internationale :    PCT/US1995/008463
Date de publication : 25.01.1996 Date de dépôt international : 06.07.1995
CIB :
B60R 25/04 (2013.01)
Déposants : VALANY MARKETING, INC. [US/US]; Suite 210, 4362 North Lake Boulevard, Palm Beach Gardens, FL 33410 (US)
Inventeurs :
Mandataire : SLAVIN, Michael, A.; McHale & Slavin, P.A., Suite 402, 4440 PGA Boulevard, Palm Beach Gardens, FL 33410 (US)
Données relatives à la priorité :
08/271,832 07.07.1994 US
Titre (EN) VEHICLE ANTI-THEFT DEVICE
(FR) DISPOSITIF ANTIVOL POUR VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)An anti-theft alarm system (U1) for attended and unattended vehicles enabled by a remotely carried inviolable electronic chip that is read by a voltage supplying receiver. In the unattended mode, the system (U1) operates like a conventional alarm system (RB7) capable of disabling (RB7) an electronically based vehicle. In an attended mode, the operator can activate the system (U1) by brake pedal depression, followed by opening of the door (240) within a predetermined time (X1). Upon this sequence of events, the system (U1) will allow the vehicle to operate for about 60 seconds allowing the victim to get out of harms way before the vehicle becomes disabled (RB7) and initiates an alarm sequence (RB5). In this mode the only method of restarting the vehicle is by use of a by-pass switch (228) which is easily hidden and known only to the vehicle owner. The system (U1) further provides a controller chip for use in all fleet vehicles which lock and unlock the access of the vehicle and a master chip giving access to any vehicle of the fleet.
(FR)Un système d'alarme antivol (U1) pour véhicules surveillés ou non surveillés est mis en fonction par une puce électronique inviolable pouvant être portée à distance et qui est lue par un récepteur délivrant une tension. En l'absence d'opérateur, le système (U1) fonctionne comme un système d'alarme conventionnel (RB7) pouvant bloquer (RB7) un véhicule équipé électroniquement. En présence d'un opérateur, celui-ci peut activer le système (U1) par une pression exercée sur la pédale de frein, suivie de l'ouverture de la porte (240) dans un temps prédéterminé (X1). Au cours de cette séquence d'événements, le système (U1) permettra au véhicule de fonctionner pendant environ 60 secondes, permettant ainsi à la victime de se mettre hors de danger, avant que le véhicule ne soit bloqué (RB7) et qu'une séquence d'alarme (RB5) ne se déclenche. Dans cet état, le seul procédé de redémarrage du véhicule consiste à utiliser un commutateur de dérivation (228) qui peut être facilement caché et dont, seul, le propriétaire du véhicule connaît l'emplacement. Le système (U1) comporte également une puce de commande parc automobile qui est utilisée dans tous les véhicules d'un même parc, et qui verrouille et déverrouille les véhicules, et une puce maître qui donne accès à n'importe quel véhicule d'un parc automobile.
États désignés : CA, MX.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)