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1. (WO1996001201) PROCEDE ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'AIGUILLAGE PAR LE CONVOI, DANS UN SYSTEME EXPLOITE EN VOIE UNIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1996/001201    N° de la demande internationale :    PCT/EP1995/002473
Date de publication : 18.01.1996 Date de dépôt international : 27.06.1995
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    29.01.1996    
CIB :
B61L 3/12 (2006.01), B61L 23/22 (2006.01)
Déposants : ELPRO AG BERLIN INDUSTRIEELEKTRONIK UND ANLAGENBAU [DE/DE]; Herzberstrasse 87-99, D-10365 Berlin (DE)
Inventeurs : MATERNE, Horst; (DE)
Données relatives à la priorité :
P 44 23 787.1 01.07.1994 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND EINRICHTUNG FÜR ZUGGESTEUERTEN RICHTUNGSWECHSEL BEI EINGLEISIGEM BAHNBETRIEB
(EN) METHOD AND DEVICE FOR TRAIN-CONTROLLED CHANGE IN DIRECTION IN SINGLE-TRACK RAILWAY OPERATION
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'AIGUILLAGE PAR LE CONVOI, DANS UN SYSTEME EXPLOITE EN VOIE UNIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Die Steuereinrichtungen der an eingleisige Strecken angrenzenden Ausweichstellen sind miteinander verbunden, um zu gewährleisten, daß vor Zulassung einer Fahrt sich beide Steuereinrichtungen in der erforderlichen Lage befinden und gegen eine Umstellung gesichert sind. Die Erfindung gibt ein Verfahren und eine Einrichtung an, womit für einfache Betriebsbedingungen ein sicherer Richtungswechsel gewährleistet wird. Nach Ausfahrt eines Zuges (T1) aus einem Bahnhof (A) wird nach Überfahren der Ausfahrweiche (A2) diese umgestellt, um eine nachfolgende Zugfahrt in der Gegenrichtung vorzubereiten. Nachdem der Zug (T1) die Einfahrweiche (E1) des Bahnhofs (B) überfahren hat, wird auch diese umgestellt, und für den Gegenzug (T2) wird die Ausfahrt freigegeben. Durch ein entsprechendes Kommando vom Zugleiter bzw. Triebzugführer kann die zuggesteuerte Umstellung der Weichen gesperrt werden, so daß mehrere Züge in der gleichen Richtung verkehren können, bis die Sperrung aufgehoben wird. Die Kommandos und Fernabfragen erfolgen durch Funkverbindungen. Die Erfindung stellt eine kostengünstige Lösung für einen sicheren Richtungswechsel auf eingleisigen Strecken dar und schafft Voraussetzungen für einen funkgesteuerten Bahnbetrieb.
(EN)Control devices for points at each end of single-track stretches of railway are connected to each other in order to ensure that, before authorizing a train to travel, both control devices are in the required position and secured against a change in direction. The invention proposes a method and device designed to ensure a safe change in direction in simple operating conditions. After a train (T1) has departed from a station (A), the departure points (A2) are changed, after the train has driven over them, in order to prepare for the subsequent passage of a train in the other direction. After the train (T1) has driven over the arrival points (E1) at the other station (B), these are also changed and clearance given for departure of the train (T2) in the opposite direction. The train-controlled changing of the points can be overridden by a command from the traffic controller or from the train driver to permit several trains to pass in the same direction until the override is lifted. The commands and remote enquiries are transmitted by radio links. The invention represents an inexpensive way of ensuring a safe change in the direction of travel on single-track stretches of railway and provides a basis for radio-controlled railway operation.
(FR)Les organes de commande des points de la contre-voie en dérivation de la voie unique sont reliés entre eux, afin de garantir qu'avant qu'un convoi soit autorisé à circuler, les deux dispositifs de commande se trouvent dans la position requise et soient verrouillés de manière à empêcher une bascule d'aiguille. L'invention fournit un procédé et un dispositif conçus pour garantir la sécurité de l'aiguillage dans des conditions simples de fonctionnement. Lorsqu'un convoi (train T1) quitte une gare (A), l'aiguille de sortie (A2) est basculée une fois que le train vient de la franchir, afin de préparer le passage ultérieur d'un train venant à contre-sens. Une fois que le convoi (T1) a franchi l'aiguille d'entrée (E1) de la gare (B), cette aiguille est également basculée et dégagée pour le départ du convoi (train T2) circulant à contre-sens. Grâce à une commande appropriée de l'agent d'accompagnement ou du machiniste, le changement contrôlé des aiguilles peut être verrouillé pour permettre à plusieurs convois de circuler dans le même sens, jusqu'à ce que ce verrouillage soit supprimé. Les commandes et les interrogations à distance se font par liaison radio. L'invention constitue une solution économiquement intéressante garantissant la sécurité de l'aiguillage sur des tronçons à voie unique et devra être prise en compte pour une exploitation, par commande radio, du trafic ferroviaire.
États désignés : CZ, PL, RU.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)