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1. (WO1996000662) SYSTEME DE SUSPENSION DES ROUES AVANT DU TYPE McPHERSON POUR LES VEHICULES AUTOMOBILES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1996/000662    N° de la demande internationale :    PCT/SE1995/000799
Date de publication : 11.01.1996 Date de dépôt international : 27.06.1995
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    29.12.1995    
CIB :
B60G 3/06 (2006.01), B60G 7/02 (2006.01), B60G 15/06 (2006.01), F16F 1/38 (2006.01)
Déposants : AB VOLVO [SE/SE]; S-405 08 Göteborg (SE) (Tous Sauf US).
TÖRNELD, Per [SE/SE]; (SE) (US Seulement)
Inventeurs : TÖRNELD, Per; (SE)
Mandataire : GRAUDUMS, Valdis; Albihn West AB, P.O. Box 142, S-401 22 Göteborg (SE)
Données relatives à la priorité :
9402291-0 28.06.1994 SE
Titre (EN) FRONT WHEEL SUSPENSION ARRANGEMENT OF THE MCPHERSON TYPE FOR MOTOR VEHICLES
(FR) SYSTEME DE SUSPENSION DES ROUES AVANT DU TYPE McPHERSON POUR LES VEHICULES AUTOMOBILES
Abrégé : front page image
(EN)A front wheel suspension arrangement of the McPherson type for motor vehicles having a pivot means (13) which is designed as an elastic bushing. This is essentially constructed around a geometrical axis (21), which is transversely arranged in relation to the roll plane of the vehicle and consequently also to the suspension arm axis (20) and an elastic bushing element (23) which is annular and surrounds the holding element and which is positionally controlled in a seat (26) in the suspension arm. The holding element has a conical portion (28) which is fixed on the lower parts of the body and which faces and narrows in a downwards direction. The elastic bushing element presents a conical cavity (30) which has a conical form which is adapted to the shape and dimensions of the holding element. The conical portion and the cavity, with their conical surfaces, serve as guiding surfaces during an assembly phase during mounting of the suspension arm on the body and position-determining surfaces for positionally securing the suspension arm to the pivot means in the assembled state of the suspension arm.
(FR)L'invention concerne un système de suspension des roues avant du type McPherson pour les véhicules automobiles ayant un moyen de pivotement (13) qui est réalisé sous la forme d'une douille élastique. Celle-ci est disposée essentiellement autour d'un axe géométrique (21) qui est orienté transversalement par rapport au plan du roulis du véhicule et donc également par rapport à l'axe du bras de suspension (20) et un élément de manchon élastique (23) qui est annulaire, qui entoure l'élément de retenue et dont la position est déterminée par un siège (26) du bras de suspension. L'élément de retenue a une portion conique (28) qui est fixée sur les parties inférieures du corps et qui fait face vers le bas en s'amincissant. L'élément de manchon élastique a une cavité de forme conique (30) qui est adaptée à la forme et aux dimensions de l'élément de retenue. La portion conique et la cavité avec leurs surfaces coniques servent de surfaces de guidage pendant une phase d'assemblage lors du montage du bras de suspension sur le corps, ainsi que de surfaces de positionnement pour fixer en position le bras de suspension au moyen de pivotement lorsque le bras de suspension est assemblé.
États désignés : AM, AT, AU, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CZ, DE, DK, ES, FI, GB, GE, HU, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LK, LT, LU, LV, MD, MG, MN, MW, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TT, UA, UG, US, UZ, VN.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (KE, MW, SD, SZ, UG)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)