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1. (WO1996000311) ACIER POUR ROUES DE VEHICULES SUR RAILS, DE PREFERENCE POUR ROUES DE VEHICULES DE CHEMINS DE FER
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1996/000311    N° de la demande internationale :    PCT/CZ1995/000013
Date de publication : 04.01.1996 Date de dépôt international : 26.06.1995
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    24.01.1996    
CIB :
C21D 1/18 (2006.01), C21D 9/34 (2006.01), C22C 38/24 (2006.01)
Déposants : ZDB A.S. [CZ/CZ]; Bezruc^¿ova 300, 735 93 Bohumín (CZ)
Inventeurs : JUREC^¿EK, Jir^¿í; (CZ).
FAJA, Rudolf; (CZ)
Mandataire : PATENTSERVIS PRAHA A.S.; Jívenská 1273/1, 140 00 Praha 4 (CZ)
Données relatives à la priorité :
PV 1568-94 27.06.1994 CZ
Titre (DE) STAHL FÜR RÄDER DER SCHIENENFAHRZEUGE, VORZUGSWEISE FÜR DIE RADREIFEN DER EISENBAHNRÄDER
(EN) STEEL FOR RAIL-BOUND VEHICLE WHEELS, PREFERABLY FOR RAILWAY VEHICLE WHEELS
(FR) ACIER POUR ROUES DE VEHICULES SUR RAILS, DE PREFERENCE POUR ROUES DE VEHICULES DE CHEMINS DE FER
Abrégé : front page image
(DE)Stahl für Räder der Schienenfahrzeuge, vorzugsweise für Radreifen der Eisenbahnräder, der außer Eisen 0,58 bis 0,65 Gew.-% der Kohlenstoffs, 0,75 bis 0,90 Gew.-% des Mangans, 0,25 bis 0,40 Gew.-% des Siliziums, maximal 0,008 Gew.-% des Phosphors, maximal 0,005 Gew.-% des Schwefels, 0,10 bis 0,20 Gew.-% des Nickels, 0,90 bis 1,10 Gew.-% des Chroms, 0,070 bis 0,150 Gew.-% des Molybdens, 0,070 bis 0,120 Gew.-% des Vanadiums, minimal 0,014 Gew.-% des Alluminiums beinhaltet und der so wärmebehandelt wird, daß er nach Erwärmung auf eine Temperatur zwischen 800 und 815 °C während 4 bis 5 Stunden und dem Aufbewahren auf dieser Temperatur für 2 Stunden während 120 bis 150 Sekunden im zirkulierenden Wasser mit Temperatur 50 bis 70 °C gekühlt und danach während 4 bis 4,5 Stunden auf einer Temperatur zwischen 630 bis 650 °C angelassen wird, wonach Endnachkühlung mit der Geschwindigkeit 50 °C pro Stunde stattfindet.
(EN)Steel for rail-bound vehicle wheels, preferably for railway vehicle wheels, contains besides iron 0.58 to 0.65 % by weight carbon, 0.75 to 0.90 % by weight manganese, 0.25 to 0.40 % by weight silicon, maximum 0.008 % by weight phosphorus, maximum 0.005 % by weight sulphur, 0.10 to 0.20 % by weight nickel, 0.90 to 1.10 % by weight chromium, 0.070 to 0.150 % by weight molybdenum, 0.070 to 0.120 % by weight vanadium, minimum 0.014 % by weight aluminium. This steel is thermally treated in that it is heated up to a temperature from 800 to 815 °C during 4 to 5 hours, is kept at this temperature during 2 hours, is cooled down during 120 to 150 seconds in circulating water at a temperature from 50 to 70 °C, is tempered during 4 to 4.5 hours at a temperature from 630 to 650 °C, and is then finally cooled at a speed of 50 °C per hour.
(FR)L'acier utilisé pour produire des roues de véhicules sur rails, de préférence des roues de véhicules de chemins de fer, contient outre le fer 0,58 à 0,65 % en poids de carbone, 0,75 à 0,90 % en poids de manganèse, 0,25 à 0,40 % en poids de silicium, au maximum 0,008 % en poids de phosphore, au maximum 0,005 % en poids de soufre, 0,10 à 0,20 % en poids de nickel, 0,90 à 1,10 % en poids de chrome, 0,070 à 0,150 % en poids de molybdène, 0,070 à 0,120 % en poids de vanadium, au minimum 0,014 % en poids d'aluminium. Cet acier est thermiquement traité, étant premièrement chauffé jusqu'à une température comprise entre 800 et 815 °C pendant 4 à 5 heures, maintenu à cette température pendant 2 heures, puis refroidi pendant 120 à 150 secondes dans de l'eau en circulation à une température comprise entre 50 et 70 °C. On le laisse ensuite revenir pendant 4 à 4,5 heures à une température comprise entre 630 et 650 °C et on le refroidit définitivement à une vitesse de 50 °C par heure.
États désignés : HU, PL, RU, SK, UA.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)