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1. WO1995022477 - POMPE DE SURPRESSION HYDRAULIQUE A ULTRASONS ET SYSTEME DE FREINAGE

Numéro de publication WO/1995/022477
Date de publication 24.08.1995
N° de la demande internationale PCT/US1995/002143
Date du dépôt international 21.02.1995
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 28.06.1995
CIB
B60T 8/26 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
26caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière
B60T 8/40 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
40comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des pompes commandées par des moyens indépendants du système de freinage
B60T 8/44 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
44coopérant avec un servo-moteur associé à un maître-cylindre pour commander le relâchement ou la réapplication de la pression de freinage par une interaction avec le servo-moteur
CPC
B60T 8/266
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
26characterised by producing differential braking between front and rear wheels
266using valves or actuators with external control means
B60T 8/4018
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
40comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
4018Pump units characterised by their drive mechanisms
B60T 8/4031
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
40comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
4031Pump units characterised by their construction or mounting
B60T 8/447
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
44co-operating with a power-assist booster means associated with a master cylinder for controlling the release and reapplication of brake pressure through an interaction with the power assist device ; , i.e. open systems
447Reducing the boost of the power-assist booster means to reduce brake pressure
Déposants
  • BOSCH BRAKING SYSTEMS CORPORATION [US]/[US]
Inventeurs
  • TAIG, Alistair, Gordon
Mandataires
  • BAER, Luke
Données relatives à la priorité
08/199,87022.02.1994US
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) ULTRASONIC HYDRAULIC BOOSTER PUMP AND BRAKING SYSTEM
(FR) POMPE DE SURPRESSION HYDRAULIQUE A ULTRASONS ET SYSTEME DE FREINAGE
Abrégé
(EN) The ultrasonic hydraulic booster pump (10, 150) comprises a backing plate housing (11) defining a cavity (14) closed at one end (13) by an end cap (18), the end cap (18) having an inlet port (20) and the backing plate housing (11) having an outlet port (16). A diaphragm (30) having a plurality of openings (33) is mounted between the end cap (18) and a spacer member (35) located within the cavity. A plurality of annular shaped piezoelectric rings or discs (60) are located within a ring housing (40) disposed within the spacer member (35). A plug member (50) with a through opening (52) extends through a central through opening (44) in the ring housing (40) and includes a valve seat (58) disposed closely adjacent a solid central portion (34) of the diaphragm (30), and the end cap (18) includes a valve seat (22) disposed closely adjacent the opposite side of the diaphragm (30). An alternating voltage applied to the piezoelectric rings (60) causes excitation thereof and resonance of the diaphragm (30) so that hydraulic fluid is pumped from the inlet port (20) and out the outlet port (16). The ultrasonic hydraulic booster pump (150) provides increased or boost pressure in a hydraulic braking system (100).
(FR) La pompe de surpression hydraulique (10,150) à ultrasons comporte un logement (11) de plateau de frein définissant une cavité (14) fermée à une extrémité (13) par un couvercle terminal (18) présentant un orifice d'entrée (20), le logement (11) du plateau présentant un orifice de sortie (16). Un diaphragme (30) présentant une pluralité d'orifices (33) est monté entre le couvercle terminal (18) et un élément d'espacement (35) situé à l'intérieur de la cavité. Une pluralité d'anneaux ou de disques (60) piézo-électriques annulaires, est ménagée dans un logement annulaire (40) situé à l'intérieur de l'élément d'espacement (35). Un élément d'obturation (50) traversé par un orifice (52) s'étend dans un orifice central traversant (44) situé dans le logement annulaire (40), et comporte un siège (58) de soupape à proximité d'une partie centrale solide (34) du diaphragme (30). Ledit couvercle terminal (18) comporte également un siège (22) de soupape placé à proximité du côté opposé du diaphragme (30). Les anneaux piézo-électriques (60) sont excités par une tension alternative qui provoque également la résonance du diaphragme (30) de sorte que le fluide hydraulique soit pompé de l'orifice d'entrée (20) hors de l'orifice de sortie (16). La pompe de surpression hydraulique (150) à ultrasons produit une pression accrue ou une surpression dans un système de freinage hydraulique (100).
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