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1. (WO1994016211) SYSTEME DE DOSAGE POUR CARBURATEURS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1994/016211    N° de la demande internationale :    PCT/GB1994/000082
Date de publication : 21.07.1994 Date de dépôt international : 14.01.1994
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    01.07.1994    
CIB :
F02B 1/04 (2006.01), F02B 61/04 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01), F02B 75/16 (2006.01), F02M 17/20 (2006.01), F02M 17/26 (2006.01), F02M 33/00 (2006.01)
Déposants : PEDERSEN, John, Rendell, Conrad [GB/GB]; (GB)
Inventeurs : PEDERSEN, John, Rendell, Conrad; (GB)
Mandataire : A.R. DAVIES & CO.; 27 Imperial Square, Cheltenham, Gloucestershire GL50 1RQ (GB)
Données relatives à la priorité :
9300819.1 16.01.1993 GB
9313634.9 01.07.1993 GB
Titre (EN) CARBURETTOR METERING SYSTEMS
(FR) SYSTEME DE DOSAGE POUR CARBURATEURS
Abrégé : front page image
(EN)A carburettor metering system comprises a fuel evaporator (113) consisting of porous parallel plates (114) with their lower portions immersed in fuel (121), fuel metering means (122) for supplying fuel to the evaporator (113), and a laminar flow air restrictor (128) comprising a series of parallel plates (127) separated by spacers and defining narrow gaps between the plates (127). Such an arrangement enables a substantially constant air/fuel mixture strength to be otained over a wide range of air flow rates in single cylinder engins. Furthermore the supply of mixture to the engine by way of an exit tube (126) may be controlled by a valve member (132) coupled to the engine governor so that the rate of flow of mixture varies in dependence on the load, and additionally so as to change the system between two modes of carburettor operation, namely lean operation, which is provided up to about three quarters load, and rich operation in which additional fuel is supplied to the evaporator (113).
(FR)Un système de dosage pour carburateurs comprend un évaporateur de carburant (113) comportant des plaques parallèles poreuses (114) dont les parties inférieures sont immergées dans le carburant (121), des éléments de dosage (122) de carburant afin d'amener le carburant à l'évaporateur (113), et un élément de restriction (128) d'air à écoulement laminaire comprenant une série de plaques parallèles (127) séparées par des éléments d'écartement et formant des espaces étroits entre les plaques (127). Cette disposition permet d'obtenir une composition du mélange air/carburant sensiblement constante sur une large plage de vitesses d'écoulement d'air dans des moteurs monocylindriques. De plus, l'amenée du mélange au moteur par l'intermédiaire d'un tube d'évacuation (126) peut être régulée par une soupape (132) connectée au régulateur du moteur de sorte que la vitesse d'écoulement du mélange varie en fonction de la charge, et également de matière à modifier le système entre deux modes de fonctionnement du carburateur, à savoir un fonctionnement pauvre, qui est prévu jusqu'à environ trois quarts de charge, et un fonctionnement riche dans lequel le carburant supplémentaire est amené à l'évaporateur (113).
États désignés : AT, AU, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CZ, DE, DK, ES, FI, GB, HU, JP, KP, KR, KZ, LK, LU, LV, MG, MN, MW, NL, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SK, UA, US, UZ, VN.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)