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1. (WO1994014640) PROCEDE DE REGULATION DE LA STABILITE D'UN VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1994/014640    N° de la demande internationale :    PCT/DE1993/001156
Date de publication : 07.07.1994 Date de dépôt international : 04.12.1993
CIB :
B60T 8/172 (2006.01), B60T 8/1755 (2006.01), B62D 6/00 (2006.01), B62D 37/00 (2006.01), G05D 1/08 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
VAN ZANTEN, Anton [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ERHARDT, Rainer [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KOST, Friedrich [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
RUF, Wolf-Dieter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HARTMANN, Uwe [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
EHRET, Thomas [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : VAN ZANTEN, Anton; (DE).
ERHARDT, Rainer; (DE).
KOST, Friedrich; (DE).
RUF, Wolf-Dieter; (DE).
HARTMANN, Uwe; (DE).
EHRET, Thomas; (DE)
Données relatives à la priorité :
P 42 43 717.2 23.12.1992 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR REGELUNG DER FAHRZEUGSTABILITÄT
(EN) METHOD OF CONTROLLING VEHICLE STABILITY
(FR) PROCEDE DE REGULATION DE LA STABILITE D'UN VEHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Es wird ein Verfahren zur Regelung der Fahrzeugstabilität beschrieben. Bei diesem Verfahren wird ein Giergeschwindigkeitssollwert ermittelt und ein Giergeschwindigkeitsistwert gemessen. Aus dem Vergleich dieser Größen resultiert eine Beeinflussung der Istgiermomentenbeschleunigung in Richtung des Sollwerts. Bei dem hier ermittelten Giergeschwindigkeitssollwert wird der Fahrerwunsch nach Richtungsänderung und nach Fahrzeugverzögerung und Beschleunigung berücksichtigt.
(EN)Described is a method of controlling the stability of a vehicle. According to this method a reference yaw speed is determined and on actual yaw speed is measured. These two values are compared and the result used to bring the actual yaw-moment acceleration towards the reference value. The reference yaw speed determined accommodates the wishes of the driver to change direction and to accelerate or decelerate the vehicle.
(FR)L'invention concerne un procédé de régulation de la stabilité d'un véhicule. Selon ce procédé, une valeur théorique de vitesse de lacet est déterminée et une valeur rélle de vitesse de lacet est mesurée. Ces valeurs sont comparées et il en résulte une incidence sur l'accélération des couples de lacet réels allant dans le sens de la valeur théorique. Pour la détermination de la valeur théorique de vitesse de lacet, il est tenu compte du désir du conducteur de vouloir changer de direction, d'accélérer et de ralentir.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)