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1. (WO1994014222) APPAREIL DE REGULATION D'UNE CHARGE RACCORDEE A UN MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1994/014222    N° de la demande internationale :    PCT/EP1993/003637
Date de publication : 23.06.1994 Date de dépôt international : 16.12.1993
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    12.07.1994    
CIB :
H02J 7/14 (2006.01)
Déposants : OCTROOIBUREAU KISCH N.V. [NL/NL]; De Ruyterkade 62, Curacao (AN) (Tous Sauf US).
PEARMAN, Kevin, Patrick, Austin [ZA/ZA]; (ZA) (US Seulement).
GALGUT, John; (ZA) (Tous Sauf US).
PEART, David, Joseph [ZA/ZA]; (ZA) (US Seulement)
Inventeurs : PEARMAN, Kevin, Patrick, Austin; (ZA).
PEART, David, Joseph; (ZA)
Données relatives à la priorité :
92/9746 17.12.1992 ZA
Titre (EN) APPARATUS FOR CONTROLLING A LOAD CONNECTED TO AN ENGINE
(FR) APPAREIL DE REGULATION D'UNE CHARGE RACCORDEE A UN MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)Apparatus for controlling a load connected to an internal combustion engine during operation is disclosed and claimed. The apparatus comprises a suction switch (12) which is sensitive to a decrease in vacuum in the manifold (16) of the vehicle when more motive power is required. The switch (16) causes a controller (30), at terminal (44) thereof, to provide a voltage higher than a predetermined set voltage at the D?+¿ terminal of a conventional regulator (46), thereby to interrupt current flow in the excitation circuit of a conventional alternator (48). The alternator is consequently switched off to reduce the load connected to the engine, thereby to make more engine power available to the drive wheels of the vehicle. The apparatus thus also serves as a fuel saving device.
(FR)Appareil de régulation d'une charge raccordée à un moteur à explosion pendant son fonctionnement. L'appareil comporte un commutateur d'aspiration (12) sensible à une diminution de la dépression dans la tubulure (16) du véhicule lorsqu'une augmentation de la force motrice est exigée. Le commutateur (16) intervient sur une unité de commande (30), au niveau de l'une de ses bornes (44), de sorte qu'elle fournisse une tension supérieure à une tension de consigne prédéterminée au niveau de la borne D+ d'un régulateur classique (46), ce qui interrompt le courant parcourant le circuit d'excitation d'un alternateur classique (48). Par conséquent, le fonctionnement de l'alternateur s'interrompt afin de réduire la charge raccordée au moteur, et de fournir davantage de puissance d'entraînement aux roues motrices du véhicule. Ainsi, l'appareil sert également de dispositif économiseur de carburant.
États désignés : AT, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CZ, DE, DK, ES, FI, GB, HU, JP, KP, KR, KZ, LK, LU, MG, MN, MW, NL, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SK, UA, US, VN.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)