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1. (WO1994013936) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1994/013936    N° de la demande internationale :    PCT/DK1993/000385
Date de publication : 23.06.1994 Date de dépôt international : 29.11.1993
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    07.06.1994    
CIB :
F01N 13/20 (2010.01), F01N 3/10 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01), F01N 3/24 (2006.01), F01N 3/28 (2006.01), F02B 25/28 (2006.01), F01N 13/04 (2010.01)
Déposants : MAN B&W DIESEL A/S [DK/DK]; 41 Teglholmsgade, DK-2450 Copenhagen SV (DK)
Inventeurs : KNUDSEN, Thomas, Synnestvedt; (DK)
Mandataire : INDAHL, Peter; Internationalt Patent-Bureau, Høje Taastrup Boulevard 23, DK-2630 Taastrup (DK)
Données relatives à la priorité :
1478/92 09.12.1992 DK
Titre (EN) AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)In a V-engine a reactor (24; 24') for reducing the content of undesired compounds in the exhaust gas, such as NO¿x?, is disposed between the two rows of cylinders (4). With this positioning the reactor does not occupy space in the engine room around the engine and at the same time the reactor is kept hot by the radiation and convection heat generated by the engine when the exhaust gas is not flown through the reactor. The reactor (24') may be integral with the exhaust gas receiver (18') of the engine, preferably so that the internal cavity of the receiver is separated from the reactor by means of a partition wall (28'), thereby making it possible to pass only exhaust gas through the reactor when there is a need for purification of the gas.
(FR)Dans un moteur en V, un réacteur (24; 24') servant à réduire la teneur en composés indésirables tels que NO¿x? du gaz d'échappement, est disposé entre les deux rangées de cylindres (4). Grâce à ce positionnement, le réacteur ne prend pas d'espace dans le volume autour du moteur, tout en étant chauffé par la chaleur de rayonnement et de convection générée par le moteur lorsque le gaz d'échappement ne s'écoule pas à travers le réacteur. Ce dernier (24') peut être solidaire avec le récepteur (18') de gaz d'échappement du moteur, de préférence de façon que la cavité interne du récepteur soit séparée du réacteur par l'intermédiaire d'une paroi de séparation (28'), ce qui permet de ne faire passer le gaz d'échappement à travers le réacteur que lorsqu'il est nécessaire de purifier ce gaz.
États désignés : JP, KR.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : danois (DA)