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1. (WO1994013531) CONSTRUCTION D'AVION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1994/013531    N° de la demande internationale :    PCT/GB1993/002487
Date de publication : 23.06.1994 Date de dépôt international : 03.12.1993
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    01.07.1994    
CIB :
B64C 25/52 (2006.01), B64C 25/54 (2006.01)
Déposants : FISHER, Hugh, Edward [GB/GB]; (GB)
Inventeurs : FISHER, Hugh, Edward; (GB)
Mandataire : McCALLUM, William, Potter; Cruikshank & Fairweather, 19 Royal Exchange Square, Glasgow G1 3AE (GB)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) AIRCRAFT CONSTRUCTION
(FR) CONSTRUCTION D'AVION
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to an aircraft construction in which a retractable/extendable undercarriage assembly (8) of the aircraft fuselage (6) includes vanes (22, 24) which in normal flight lie flush with the fuselage contours in the manner of cladding panels. The vanes (22, 24) have tapering tip portions (26) similar to that of a water ski. The vanes (22, 24) may be moved from the flush condition into a water ski position to enable the aircraft to land or take off on water and further into an out-of-the way side position in which undercarriage wheels (28, 30) are lowered to a position in which they can contact a runway or, if landing on water, into a keel-like position to assist in manoeuvrability while taxiing on water.
(FR)L'invention concerne une construction d'avion dans lequel l'agencement du train d'atterrissage (8) pouvant sortir et se replier du fuselage (6) comprend des aubes (22, 24) qui en vol normal épousent le contour du fuselage à la manière de panneaux de revêtement. Les aubes (22, 24) ont des extrémités effilées (26) similaires à celles de skis nautiques. Les aubes (22, 24) peuvent être déplacées de la position où elles épousent le contour du fuselage en une position de skis nautiques pour permettre à l'avion d'amerrir ou de décoller et en outre, en une position latérale dégagée, pour que les roues d'atterrissage (28, 30) puissent descendre vers une position où elles peuvent se poser sur une piste ou, en cas d'amerrissage, pour améliorer la manoeuvrabilité de l'avion se déplaçant sur l'eau, en servant de quilles.
États désignés : CA, GB, JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)