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1. (WO1994013522) FREIN A SABOT POUR VEHICULES SUR RAILS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1994/013522    N° de la demande internationale :    PCT/EP1993/003289
Date de publication : 23.06.1994 Date de dépôt international : 24.11.1993
CIB :
B61H 1/00 (2006.01), B61H 13/24 (2006.01)
Déposants : ABB HENSCHEL WAGGON UNION GMBH [DE/DE]; Miraustrasse 30, D-13509 Berlin (DE) (Tous Sauf US).
KÖHLER, Günter [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : KÖHLER, Günter; (DE)
Mandataire : RUPPRECHT, Klaus; ABB Patent GmbH, Postfach 100351, D-68128 Mannheim (DE)
Données relatives à la priorité :
P 42 40 974.8 05.12.1992 DE
Titre (DE) KLOTZBREMSE FÜR SCHIENENFAHRZEUGE
(EN) SHOE BRAKE FOR RAIL VEHICLES
(FR) FREIN A SABOT POUR VEHICULES SUR RAILS
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Klotzbremse für Schienenfahrzeuge, bei der ein Bremsgestänge durch einen Bremszylinder beaufschlagt über aus Bremsklotzschuhen (13) und Bremsklotzsohlen (12) bestehenden Bremsklötzen (14) radial auf mindestens einen Radsatz (1) des Fahrwerks des Schienenfahrzeugs wirkt. Das Ziel der Erfindung bestand darin, die ansich wirtschaftliche Klotzbremse in einem Schienenfahrzeug so anzuordnen und auszubilden, daß höhere Bremsleistungen erzielbar sind, daß Beschädigung der Radreifen des Radsatzes (1) vermieden werden und daß das Abrollgeräusch der Radsätze (1) minimiert wird. Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß zwischen den Radscheiben (3) des Radsatzes (1) mindestens ein rotationssymmetrischer Bremskörper (7) fest auf der Radsatzwelle (2) des Radsatzes (1) angeordnet ist, auf dessen Mantelfläche (8) der beaufschlagte Bremsklotz (14) aufliegt.
(EN)In a shoe brake for rail vehicles, a brake linkage actuated by a braking cylinder by means of brake blocks (14) consisting of brake shoes (13) and brake shoe inserts (12) radially acts on at least one wheelset (1) of the running gear of the rail vehicle. The object of the invention is to arrange and design a cheap shoe break in such a way that it may bring up higher braking performances while avoiding damages to the tyres of the wheelset (1) and minimising the rolling noise of the wheelset (1). For that purpose, at least one rotationally symmetrical braking body (7) is fixed on the shaft (2) of the wheelset, between the disks (3) of the wheel set (1). The actuated brake shoe (14) is applied to the outer surface (8) of said braking body (7).
(FR)Dans un frein à sabot pour véhicules sur rails, une timonerie de freinage actionnée par un cylindre de freinage par l'intermédiaire de sabots (14) constitués de patins (13) et de semelles (12) de freinage agit radialement sur au moins une paire de roues (1) du mécanisme de roulement du véhicule sur rails. L'objet de l'invention est d'obtenir un frein à sabot économique ayant une plus grande puissance de freinage, tout en évitant des dommages aux bandages de la paire de roues (1) et en minimisant le bruit de roulement des paires de roues (1). A cet effet, au moins un corps de freinage (1) à symétrie de rotation est fermement assujetti sur l'essieu (2) de la paire de roues (1) entre les disques (3) des roues (1). Lorsqu'il est actionné, le sabot de frein (14) s'appuie sur la surface extérieure (8) dudit corps de freinage (1).
États désignés : AU, BG, CA, CZ, FI, HU, JP, KR, NO, PL, RO, RU, SK, UA, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)