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1. (WO1994004941) DETECTEUR D'ANGLE MORT INTELLIGENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/1994/004941 N° de la demande internationale : PCT/US1993/007504
Date de publication : 03.03.1994 Date de dépôt international : 09.08.1993
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 11.03.1994
CIB :
G01S 13/34 (2006.01) ,G01S 13/52 (2006.01) ,G01S 13/58 (2006.01) ,G01S 13/93 (2006.01)
Déposants : VORAD SAFETY SYSTEMS, INC.[US/US]; 10802 Willow Court San Diego, CA 92127, US
Inventeurs : PAKETT, Allan, G.; US
Mandataire : LAND, John ; Spensley Horn Jubas & Lubitz 1880 Century Park East Fifth Floor Los Angeles, CA 90067, US
Données relatives à la priorité :
930,07914.08.1992US
Titre (EN) SMART BLIND SPOT SENSOR
(FR) DETECTEUR D'ANGLE MORT INTELLIGENT
Abrégé :
(EN) A radar system for sensing the presence of obstacles in a vehicle's 'blind spots' and generating a signal (41) to the vehicle operator indicative of the presence of such an obstacle. The system uses a common radar transceiver (7) that transmits a radio frequency signal directed at a blind spot of the vehicle. A Doppler shift in the received reflected frequency generally indicates that an obstacle has moved into the blind spot. Doppler frequencies attrributable to objects which are of no interest, such as stationary objects, are filtered out. Only obstacles that are traveling at approximately the same speed and direction as the vehicle are considered to be of interest, and will cause the blind spot sensor to generate an indication that an obstacle is present in the blind spot. The indication is preferably an unobstrusive illuminated indicator which is affixed to one of the vehicle's mirrors. An obstrusive audible indicator is provided which creates an audible tone, whistle, or buzz when an obstacle is present and the vehicle's turn signal is active.
(FR) L'invention se rapporte à un système radar pour détecter la présence d'obstacles dans les angles morts d'un véhicule et pour produire un signal (41) adressé au conducteur du véhicule en vue de lui signaler la présence d'un tel obstacle. Ce système utilise un émetteur/récepteur radar classique (7) qui transmet un signal H.F. dirigé vers l'angle mort du véhicule. Un déplacement Doppler dans la fréquence réfléchie reçue indique généralement qu'un obstacle est venu se placer dans l'angle mort. Les fréquences Doppler attribuables à des objets sans intérêt, telles que des objets fixes, sont éliminées par filtrage. Seuls les obstacles se déplaçant approximativement à la même vitesse et dans la même direction que le véhicule sont considérés pertinents et amènent le détecteur d'angle mort à produire une indication de la présence d'un obstacle dans l'angle mort. Cette indication est de préférence constituée par un témoin lumineux non coercitif, qui est fixé à l'un des rétroviseurs du véhicule. On prévoit un avertisseur sonore coercitif, qui produit un son, un sifflement ou un bourdonnement lors de la présence d'un obstacle et lorsque l'indicateur de direction du véhicule clignote.
États désignés : AU, BR, CA, KR
Office européen des brevets (OEB (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)