WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO1994000323) PROCEDE ET SYSTEME D'ACCELERATION DU CHAUFFAGE DU MOTEUR D'UN VEHICULE EQUIPE D'UN RALENTISSEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1994/000323    N° de la demande internationale :    PCT/SE1993/000536
Date de publication : 06.01.1994 Date de dépôt international : 17.06.1993
CIB :
B60T 10/02 (2006.01), B60T 13/58 (2006.01), F01P 3/20 (2006.01), F16D 57/00 (2006.01)
Déposants : SAAB-SCANIA AKTIEBOLAG [SE/SE]; S-151 87 Södertälje (SE)
Inventeurs : HEDTRÖM, Lars-Gunnar; (SE)
Mandataire : WALDEBÄCK, Hans; Saab-Scania AB, Scania Trucks & Buses, Patent, S-151 87 Södertälje (SE)
Données relatives à la priorité :
9201893-6 22.06.1992 SE
Titre (EN) METHOD AND ARRANGEMENT FOR ACCELERATING THE HEATING OF THE VEHICLE ENGINE IN A VEHICLE EQUIPPED WITH A RETARDER
(FR) PROCEDE ET SYSTEME D'ACCELERATION DU CHAUFFAGE DU MOTEUR D'UN VEHICULE EQUIPE D'UN RALENTISSEUR
Abrégé : front page image
(EN)A heating function which, when switched on, allows simultaneous retarder braking and throttle, is used to accelerate heating of a motor vehicle equipped with a hydraulic retarder (2). Normally the retarder is controlled by an electrical system which incorporates a blocking function preventing the retarder from performing braking work whilst the engine is being throttled. But because of the heating function incorporated in the retarder control unit the retarder can be used to increase the engine load to accelerate its heating. The braking work perfomed by the retarder is cooled by the engine coolant, which is thereby heated and further accelerates the heating.
(FR)Une fonction de chauffage qui permet, lorsqu'elle est active, le freinage par ralentisseur et le maintien du régime moteur simultanés, est utilisée pour accélérer le chauffage d'un véhicule à moteur équipé d'un ralentisseur hydraulique (2). Normalement, le ralentisseur est commandé par un système électrique comprenant une fonction de blocage empêchant le ralentisseur d'assurer le freinage lorsque le régime du moteur est maintenu. La fonction de chauffage étant intégrée dans l'organe de commande du ralentisseur, ce dernier peut être utilisé pour augmenter le régime du moteur et en accélérer le chauffage. Le travail de freinage effectué par le ralentisseur est refroidi par le liquide de refroidissement du moteur qui est ainsi chauffé, ce qui accélère encore le chauffage.
États désignés : DE.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)