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1. (WO1993019310) COUPLAGE HYDRAULIQUE DE TRANSMISSION DE VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1993/019310 N° de la demande internationale : PCT/US1993/002098
Date de publication : 30.09.1993 Date de dépôt international : 08.03.1993
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 15.10.1993
CIB :
B60K 23/04 (2006.01) ,B60K 23/08 (2006.01) ,F04C 2/10 (2006.01) ,F16D 35/00 (2006.01) ,F16D 43/284 (2006.01) ,F16D 55/00 (2006.01) ,F16D 57/06 (2006.01) ,F16D 65/14 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
23
Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs
04
pour mécanismes différentiels
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
23
Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs
08
pour le changement du nombre de roues motrices
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
04
"MACHINES" À LIQUIDES À DÉPLACEMENT POSITIF, POMPES À LIQUIDES OU À FLUIDES COMPRESSIBLES
C
"MACHINES" À LIQUIDES À DÉPLACEMENT POSITIF, À PISTON ROTATIF OU OSCILLANT; POMPES À DÉPLACEMENT POSITIF, À PISTON ROTATIF OU OSCILLANT
2
Machines ou pompes à piston rotatif
08
du type à engrènement extérieur, c. à d. avec un engagement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés
10
du type à axe interne, l'organe externe ayant plus de dents ou de parties équivalentes de prise, p.ex. de rouleaux, que l'organe interne
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
35
Embrayages à fluide dans lesquels l'embrayage est réalisé principalement par l'adhérence du fluide
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
43
Embrayages automatiques à commande interne
28
actionnés par la pression d'un fluide
284
commandés par la vitesse angulaire
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
55
Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p.ex. freins à disques
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
57
Freins à résistance liquide; Freins à résistance à l'air
06
comportant une pompe de circulation du fluide, le freinage étant obtenu par étranglement de la circulation
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
65
Éléments constitutifs ou détails des freins
14
Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée
Déposants :
ASHA CORPORATION [US/US]; 600 Ward Avenue Suite C Santa Barbara, CA 93111, US (AllExceptUS)
OKCUOGLU, Murat, N. [TR/US]; US (UsOnly)
SHAFFER, Theodore, E. [US/US]; US (UsOnly)
Inventeurs :
OKCUOGLU, Murat, N.; US
SHAFFER, Theodore, E.; US
Mandataire :
KUSHMAN, James, A.; Brooks & Kushman 1000 Town Center Twenty Second Floor Southfield, MI 48075, US
Données relatives à la priorité :
016,16810.02.1993US
Titre (EN) VEHICLE DRIVETRAIN HYDRAULIC COUPLING
(FR) COUPLAGE HYDRAULIQUE DE TRANSMISSION DE VEHICULE
Abrégé :
(EN) A hydraulic coupling (32) includes a control valve (80) that controls pumping from a casing inlet port (58) by a hydraulic pump (48) through a casing outlet port (78) to control coupling between two rotary members. The casing (34) is connected to one of the rotary members while an impeller (50) having between five and seven external teeth is connected to the other rotary member and meshed with an internal ring gear (54) having one more tooth than the number of impeller teeth to provide sufficient pumping capacity so that the pump can act as a brake while still having relatively constant pumping pressure. The control valve (80) includes a bimetallic valve element (82) that compensates for temperature changes and may also include a speed sensitive valve closure (104) for providing immediate coupling without delay above certain speeds of operation. Mounting of the bimetallic valve element (82) of control valve (80) within a recess (98) provides accurate control of the temperature compensation.
(FR) Couplage hydraulique (32) comprenant une vanne de régulation (80) régulant le pompage d'un orifice d'admission de carter (58), par une pompe hydraulique (48), à travers un orifice de sortie de carter (78), pour réguler l'accouplement entre deux éléments rotatifs. Le carter (34) est solidaire de l'un des éléments rotatifs tandis que le rotor (50), pourvu de cinq à sept dents, est solidaire de l'autre élément rotatif et engrène sur une couronne de train planétaire (54) interne comptant un intervalle de dents de plus que le rotor ne compte de dents, de manière à offrir une capacité de pompage suffisante pour que la pompe ait un effet de frein tout en conservant une pression de pompage relativement constante. La vanne de régulation (80) comporte un élément bimétal (82) qui compense les variations de température, et peut également comprendre une fermeture (104) de vanne réagissant à la vitesse, pour assurer un accouplement immédiat, sans aucun décalage temporel, au-dessus de certaines vitesses de fonctionnement. Le montage de l'aimant bimétal (82) de la vanne de régulation (80) dans un évidement (98) assure une régulation précise de la compensation de la température.
États désignés : AT, AU, BB, BG, BR, CA, CH, DE, DK, ES, FI, GB, HU, JP, KP, KR, LK, LU, MG, MN, MW, NL, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, UA, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, SN, TD, TG)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
EP0682754JP2944754 JPH09501219 KR1019960701319AU1993039163AU1996071713