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1. (WO1993018287) MOTEUR A DEUX TEMPS A ADMISSION DOSEE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1993/018287 N° de la demande internationale : PCT/US1993/001625
Date de publication : 16.09.1993 Date de dépôt international : 26.02.1993
CIB :
F02B 3/06 (2006.01) ,F02B 33/00 (2006.01) ,F02B 33/20 (2006.01) ,F02B 33/24 (2006.01) ,F02B 75/02 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
3
Moteurs caractérisés par la compression d'air et l'addition subséquente de combustible
06
avec allumage par compression
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
33
Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
33
Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
02
Moteurs avec pompes à piston alternatif; Moteurs avec pompes sous carter de l'arbre-manivelle
06
avec pompes à piston alternatif autres que les pompes simples sous carter de l'arbre-manivelle
20
avec le cylindre de pompage disposé suivant un certain angle par rapport à l'axe du cylindre moteur, p.ex. à 90
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
33
Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
02
Moteurs avec pompes à piston alternatif; Moteurs avec pompes sous carter de l'arbre-manivelle
24
avec des pompes sous carter de l'arbre-manivelle autres que du type à piston alternatif uniquement
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75
Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
02
Moteurs caractérisés par leurs cycles, p.ex. à six temps
Déposants :
THOMPSON, Ransom, S. [US/US]; US
Inventeurs :
THOMPSON, Ransom, S.; US
Mandataire :
COLBURN, Philmore, H., II; Fishman, Dionne & Cantor 88 Day Hill Road Windsor, CT 06095, US
Données relatives à la priorité :
849,47411.03.1992US
Titre (EN) METERED INDUCTION TWO CYCLE ENGINE
(FR) MOTEUR A DEUX TEMPS A ADMISSION DOSEE
Abrégé :
(EN) A metered induction two cycle engine is presented. In accordance with the metered induction two cycle engine, an aspirating cylinder (66) (or pulsing air-charger) is connected to a combustion cylinder (68) by a voluminous transport duct (174) having a valve (146) disposed therein. The valve (146) permits flow from the aspirating cylinder (66) and duct (174) to the combustion cylinder (68) and prohibits flow in the opposite direction. The duct (174) acts as an extension of the clearance volume of the aspirating cylinder (66). The valve (146) is actuated when the pressure in the duct exceeds the pressure in the combustion cylinder (68). Further, the aspirating cylinder (66) leads the combustion cylinder (68) by a fixed amount to provide a disciplined flow of mixture (i.e., air and fuel) into the combustion cylinder (68).
(FR) Un moteur à deux temps à admission dosée est décrit. Dans ce moteur à deux temps à admission dosée, un cylindre aspirateur (66) (ou chargeur à air pulsé), est connecté à un cylindre à combustion (68) par une conduite de transport de grand volume (174) dans lequel est disposée une soupape (146). La soupape (146) permet l'écoulement à partir du cylindre aspirateur (66) et de la conduite (174) vers le liquide de combustion (68), et prévient l'écoulement dans la direction opposée. La conduite (174) agit comme un prolongement du volume de dégagement du cylindre aspirateur (66). La soupape (146) est actionnée lorsque la pression dans la conduite dépasse la pression dans le cylindre de combustion (68). En outre, le cylindre aspirateur (66) précède le cylindre de combustion (68) par une distance fixe afin d'amener un écoulement régulé du mélange (en d'autres termes air et carburant) dans le cylindre de combustion (68).
États désignés : CA, JP
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)