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1. (WO1993015922) DISPOSITIF ANTIDERAPAGE AUTONOME POUR PNEUMATIQUES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/015922    N° de la demande internationale :    PCT/US1992/001086
Date de publication : 19.08.1993 Date de dépôt international : 11.02.1992
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    30.08.1993    
CIB :
B60C 11/16 (2006.01), B60C 23/12 (2006.01), B60C 27/00 (2006.01)
Déposants : YADEGAR, Iraj [US/US]; (US)
Inventeurs : YADEGAR, Iraj; (US)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) A SELF-CONTAINED ANTI-SKID DEVICE FOR PNEUMATIC TIRES
(FR) DISPOSITIF ANTIDERAPAGE AUTONOME POUR PNEUMATIQUES
Abrégé : front page image
(EN)A self-contained anti-skid device to be used with a pneumatic tire (32) for boosting traction against slippery roadways covered with ice and snow comprising a plurality of anti-skid pins (20) to be positioned radially at a tread of the tire for being projected from the tread (34) when a plurality of expandable pneumatic chambers (26) adjacent to the pins are pressurized using only a fraction of the actual pressurized air of the tire (32). Furthermore, such air then restored back to the tire through an air recycling device (48) actuated by way of rotation of the tire on a roadway. The anti-skid device of the present invention controlled either manually from the reach of the tire, or remotely from the reach of a driver, or automatically as tire rotates on frozen and non frozen road surfaces.
(FR)Dispositif antidérapage autonome devant être utilisé avec un pneu (32) afin d'augmenter la traction par rapport à des routes glissantes recouvertes de verglas et de neige. Le dispositif comprend une multiplicité de chevilles antidérapage (20) devant être positionnées radialement au niveau de la bande de roulement (34) du pneu afin de faire saillie à partir de cette bande (34) lorsqu'une multiplicité de chambres à air gonflables (26) adjacentes aux chevilles sont mises sous pression au moyen d'une fraction seulement de l'air sous pression réel du pneu (32). En outre, cet air est renvoyé vers le pneu par l'intermédiaire d'un dispositif de recyclage d'air (48) actionné par la rotation du pneu sur la route. Le dispositif antidérapage de la présente invention peut être commandé, soit manuellement, par l'intermédiaire d'un élément placé sur le pneu, soit à distance, par un élément se trouvant à la portée du conducteur, soit automatiquement, selon que le pneu roule sur des surfaces gelées ou pas.
États désignés : AT, AU, BB, BG, BR, CA, CH, CS, DE, DK, ES, FI, GB, HU, JP, KP, KR, LK, LU, MG, MN, MW, NL, NO, PL, RO, RU, SD, SE, UA.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, MC, NL, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)