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1. (WO1993010339) SYSTEME D'ECHAPEMENT VARIABLE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/010339    N° de la demande internationale :    PCT/US1992/009991
Date de publication : 27.05.1993 Date de dépôt international : 18.11.1992
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    11.06.1993    
CIB :
F01N 1/16 (2006.01), F01N 13/08 (2010.01), F01N 9/00 (2006.01), F02B 27/06 (2006.01)
Déposants : CRUICKSHANK, Ronald, W. [AU/US]; (US)
Inventeurs : CRUICKSHANK, Ronald, W.; (US)
Données relatives à la priorité :
PK 9551 19.11.1991 AU
Titre (EN) A VARIABLE EXHAUST SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTEME D'ECHAPEMENT VARIABLE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)A dynamically variable exhaust system provides for maximum efficiency of an internal combustion engine (30) by including an exhaust control device (35) which is operated by a control mechanism (33) and managed by a control unit (32). The length and cross-sectional area of the exhaust header section (36) can be varied by transversely displacing the effective exhaust passage within control device (35) while maintaining a streamlined profile of the effective passage throughout a predetermined range of displacement. The control unit (32) can be influenced by numerous operational inputs including control device position potentiometer (40), engine speed input (41), engine load input (42), vehicle braking sensor (43), exhaust emission and temperature sensor (44), and engine management system input (45).
(FR)Système d'échappement à variation dynamique assurant un rendement maximum à un moteur à combustion interne (30) grâce à un dispositif de commande d'échappement (35) qui est actionné par un mécanisme de commande (33) et géré par une unité de commande (32). La longueur et la section du collecteur d'échappement (36) peuvent être modifiées par déplacement transversal du passage d'échappement réel à l'intérieur du dispositif de commande (35) tout en maintenant un profil optimal du passage réel sur une plage prédéterminée de déplacement. Le fonctionnement de l'unité de commande (32) peut être associé à de nombreuses entrées fonctionnelles parmi lesquelles un potentiomètre (40) de position du dispositif de commande, une entrée de régime du moteur (41), une entrée de charge du moteur (42), le capteur (43) de freinage du véhicule, l'émission des gaz d'échappement et le capteur (44) de température ainsi qu'une entrée de système de gestion du moteur (45).
États désignés : AU, JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)