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1. (WO1993010337) FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR THERMIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/010337    N° de la demande internationale :    PCT/GB1992/002012
Date de publication : 27.05.1993 Date de dépôt international : 02.11.1992
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    07.04.1993    
CIB :
F01N 3/025 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01), F01N 3/22 (2006.01), F01N 3/30 (2006.01), F01N 3/38 (2006.01), F02D 41/02 (2006.01), F02D 41/12 (2006.01), F02D 41/36 (2006.01)
Déposants : MA, Thomas, Tsoi-Hei [GB/GB]; (GB) (US Seulement).
FORD MOTOR COMPANY LIMITED [GB/GB]; Eagle Way, Brentwood, Essex CM13 3BW (GB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, SE only).
FORD WERKE AG [DE/DE]; Werk Koln-Niehl, Henry Ford Strasse, Postfach 60 04 02, D-5000 Koln 60 (DE) (DE only).
FORD FRANCE S.A. [FR/FR]; B.O. 307, F-92506 Rueil-Malmaison Cédex (FR) (FR, MC only).
FORD MOTOR COMPANY [US/US]; County of Wayne, Dearborn, MI 48126 (US) (ES, JP only)
Inventeurs : MA, Thomas, Tsoi-Hei; (GB)
Mandataire : MESSULAM, Alec, Moses; A. Messulam & Co., 24 Broadway, Leigh-on-Sea, Essex SS9 1BN (GB)
Données relatives à la priorité :
9124855.9 22.11.1991 GB
Titre (EN) OPERATION OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR THERMIQUE
Abrégé : front page image
(EN)A method is described of operating an internal combustion engine burning a fuel containing carbon and hydrogen, to provide a flame in the exhaust system to heat a catalytic converter or burn off the soot in a particulate filter trap. The method involves reducing the intake throttle opening during deceleration mode below the throttle opening for the steady speed idle position to create a proportion of combustible gases in the exhaust gas stream. By ensuring at the same time the presence in the exhaust gas stream of additional air, an ignitable mixture is produced which is ignited to burn as a flame in an afterburner chamber of the exhaust system. By selecting deceleration periods to enrich the mixture excessively in this manner, adverse effects on drivability go unnoticed.
(FR)Procédé de fonctionnement d'un moteur thermique brûlant un carburant contenant du carbone et de l'hydrogène, afin qu'il produise une flamme dans le système d'échappement pour chauffer un convertisseur catalytique ou brûler la suie dans un piège à filtre particulaire. Dans ce procédé on réduit l'ouverture de l'étrangleur d'admission pendant le mode de décélération en deçà de l'ouverture de l'étrangleur dans la position de repos à vitesse continue pour produire une certaine proportion de gaz inflammables dans le flux de gaz d'échappement. On s'assure en même temps de la présence d'air supplémentaire dans le flux de gaz d'échappement, et on produit un mélange inflammable qu'on allume pour qu'il brûle sous forme d'une flamme dans une chambre de post-combustion du système d'échappement. En sélectionnant les périodes de décélération pour enrichir fortement le mélange de cette manière, les effets défavorables sur la conduite passent inaperçus.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)