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1. (WO1993009997) SYSTEME POUR PREVENIR LE DEBORDEMENT DE COMBUSTIBLES LIQUIDES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/009997    N° de la demande internationale :    PCT/US1992/009761
Date de publication : 27.05.1993 Date de dépôt international : 10.11.1992
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    07.05.1993    
CIB :
B63B 27/24 (2006.01), B67D 7/32 (2010.01)
Déposants : MARINE POWER AND CONTROL, INC. [US/US]; 47 Dunbar Avenue, Piscataway, NJ 08854 (US)
Inventeurs : RAUB, James, B., Sr.; (US)
Mandataire : FAIGUS, Martin, L.; 12th Floor, Seven Penn Center, 1635 Market Street, Philadelphia, PA 19103-2212 (US)
Données relatives à la priorité :
790,798 12.11.1991 US
Titre (EN) LIQUID FUEL OVERFLOW PREVENTION SYSTEM
(FR) SYSTEME POUR PREVENIR LE DEBORDEMENT DE COMBUSTIBLES LIQUIDES
Abrégé : front page image
(EN)A centrally controlled system (2) for preventing overflow of fuels during loading operations includes dual processors either of which can take over the functions of the other processor when it fails. The system also includes full self-diagnostics and automatic testing to ensure that the warning lights (22, 24) and audible alarms (27, 26) at the loading compartments and the warning lights (18) and audible alarms (20) at the central location are operative during loading operations. If warning lights at the loading compartments are not visible due to obstructions, a voice synthesizer (30) is used instead of lights (22, 24) at the loading compartments to announce the compartment identifier on the level of alarm reached. Floats (6, 4) in each compartment operate contacts when the level in the compartment reaches a first high level and when the level in the compartment reaches a second overfill level. In addition, if the level in any compartment reaches an overfill level, the power to the pumping station is automatically cut-off ceasing the loading operation.
(FR)L'invention se rapporte à un système à commande centrale (2) pour prévenir le débordement de combustibles pendant les opérations de chargement, qui comprend des processeurs jumelés dont l'un peut assumer les fonctions de l'autre en cas de défaillance de l'un d'entre eux. Ce système comprend également une procédure de test complète et automatique à auto-diagnostic, qui garantit que les témoins lumineux (22, 24) et les avertisseurs sonores (27, 26) des compartiments de chargement et les témoins lumineux (18) et les avertisseurs sonores (20) du central fonctionnent correctement pendant les opérations de chargement. Si les témoins lumineux à l'endroit des compartiments de chargement ne sont pas visibles en raison d'obstructions, on utilise un synthétiseur de la parole (30) à la place des témoins lumineux (22, 24) à l'endroit des compartiments de chargement pour annoncer à l'identificateur de compartiment le niveau d'alerte atteint. Des flotteurs (6, 4) placés dans chacun des compartiments actionnent des contacts lorsque le niveau de compartiment atteint un premier niveau élevé et lorsque le niveau du compartiment atteint un second niveau de trop-plein. En outre, si le niveau dans n'importe lequel des compartiments atteint un niveau de trop-plein, l'alimentation de la station de pompage et automatiquement coupée, arrêtant ainsi l'opération de chargement.
États désignés : BB, BG, BR, CA, FI, HU, JP, KP, KR, KZ, LK, MG, MW, NO, RO, RU, SD, UA.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)