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1. (WO1993009989) CHASSIS POUR WAGONS A PLATE-FORME SURBAISSEE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/009989    N° de la demande internationale :    PCT/EP1992/002490
Date de publication : 27.05.1993 Date de dépôt international : 30.10.1992
CIB :
B61F 3/16 (2006.01), B61F 5/32 (2006.01)
Déposants : ABB HENSCHEL [DE/DE]; Waggon Union GmbH, Miraustraße 30, D-1000 Berlin 27 (DE) (Tous Sauf US).
TUTZAUER, René [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : TUTZAUER, René; (DE)
Mandataire : RUPPRECHT, Klaus; ABB Patent GmbH, Postfach 100351, D-6800 Mannheim 1 (DE)
Données relatives à la priorité :
P 41 36 926.2 11.11.1991 DE
Titre (DE) FAHRWERK FÜR NIEDERFLURWAGEN
(EN) RUNNING GEAR FOR LOW-PLATFORM WAGGONS
(FR) CHASSIS POUR WAGONS A PLATE-FORME SURBAISSEE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk für Niederflurbahnen mit einem Fahrwerkrahmen, an dem Einzelräder (5) über je eine Schwinge (3) drehbar gelagert sind und die Schwinge (3) gelenkig und sich über Primärfedern (7) abstützend befestigt ist. Das Ziel der Erfindung liegt darin, Fahrwerke für Niederflurbahnen zu schaffen, bei denen die Niederflurigkeit des Wagenkastens vollständig erhalten bleibt und lediglich Radkästen im Bereich der Einzelräder (5) des Fahrwerks vorhanden sind. Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß die Anbindung des Fahrwerkrahmens am Wagenkasten der Niederflurbahn über zwei an einem Querträger (1) des Fahrwerkrahmens gelagerte Anlenkstangen (11) erfolgt, die andererseits am Wagenkasten befestigt sind, daß der Wagenkasten über Sekundärfedern (10) auf dem Fahrwerkrahmen abgestützt ist, die in Taschen (9) der Querenden der Querträger (1) gelagert sind und daß im Querträger (1) angeordnete Queranschläge (13) die Querbewegung des Wagenkastens gegenüber dem Fahrwerk begrenzen. Vorteilhaft sind das Einzelrad (5) und der Antrieb (16) des Einzelrades zu einer Baueinheit verbunden in der Schwinge (3) gelagert.
(EN)A running gear for low-platform waggons has a running gear frame on which individual wheels (5) are rotatably mounted each by means of a rocker (3) and the rockers (3) are hingedly supported on primary springs (7). The aim of the invention is to provide running gears for low-platform vehicles that fully preserve the low-lying character of the vehicle body, only wheel cases being available in the area of the individual wheels (5) of the running gear. For that purpose, the running gear frame is secured to the low-platform vehicle body by two articulated rods (11) mounted on a stretcher (1) of the running gear frame, which on the other side are secured to the vehicle body. The vehicle body is supported on the running gear frame on secondary springs (10) mounted in pockets (9) at the transverse ends of the stretchers (1) and transverse stops (13) arranged in the stretcher (1) limit the transverse mobility of the vehicle body in relation to the running gear. The individual wheel (5) and its drive (16) are advantageously mounted as a unit in the rocker (3).
(FR)L'invention concerne un châssis pour des wagons à plate-forme surbaissée avec un cadre sur lequel chaque roue (5) est montée tournante par l'intermédiaire d'une bielle (3) et sur lequel la bielle (3) s'articule et s'appuie par l'intermédiaire de ressorts primaires (7). L'invention a pour objet de créer des châssis pour des wagons à plate-forme surbaissée dans lesquels la position surbaissée de la caisse est entièrement conservée et dans lesquels il existe uniquement des passages de roue au niveau des roues (5). Cet objectif est atteint par le fait que la liaison du cadre de châssis et de la caisse de la voiture à plate-forme surbaissée est assurée par deux tiges articulées (11) montées sur une traverse (1) du cadre, tiges qui sont fixées par ailleurs à la caisse de la voiture, que la caisse de la voiture s'appuie sur le cadre du châssis par des ressorts secondaires (10) montés dans des poches (9) des extrémités transversales des traverses (1) et que des butées transversales (13) montées dans la traverse (1) limitent le mouvement transversal de la caisse de la voiture par rapport au châssis. La roue (5) et l'entraînement (16) de la roue sont, de façon avantageuse, reliés pour former un ensemble et montés dans la bielle (3).
États désignés : AU, BG, BR, CA, CS, HU, JP, NO, PL, RO, RU, UA, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)