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1. (WO1993009970) SYSTEME DE SUSPENSION DE ROUE MOTRICE DE VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/009970    N° de la demande internationale :    PCT/US1992/009643
Date de publication : 27.05.1993 Date de dépôt international : 12.11.1992
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    26.04.1993    
CIB :
B60G 11/46 (2006.01), B60K 17/16 (2006.01)
Déposants : HAUSTEIN, Norman, E. [US/US]; (US)
Inventeurs : HAUSTEIN, Norman, E.; (US)
Mandataire : GLANZMAN, Gerald, H.; Willian, Brinks, Olds, Hofer, Gilson & Lione, One Indiana Square, Suite 2425, Indianapolis, IN 46204 (US)
Données relatives à la priorité :
07/790,539 12.11.1991 US
Titre (EN) VEHICLE DRIVING WHEEL SUSPENSION SYSTEM
(FR) SYSTEME DE SUSPENSION DE ROUE MOTRICE DE VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A driving wheel suspension system for a vehicle such as a passenger car, a van or a light or heavy truck or bus, which includes a pair of wheel support assemblies (15) each of which consists of a leaf spring (16) lying parallel to the vehicle's drive shaft (14) and a wheel spindle (19) journalled within a wheel spindle housing (18) mounted on the center of the leaf spring (16), and a straight dead axle (12) whose opposite ends are connected to one of the wheel spindle housings (18) by a pair of spaced apart conical bearings (30, 31) journalled in the wheel spindle housing (18) and surrounding the end (12b) of the straight dead axle (12), whereby the conical bearings (30, 31) supporting the dead axle (12) prevent torsional loads being imposed on the dead axle (12) caused by vertical displacements of the driving wheels as the vehicle is driven over rough, uneven terrain.
(FR)Système de suspension de roue motrice d'un véhicule tel qu'une voiture particulière, une fourgonnette, une camionnette ou un poids lourd, ou encore un bus, ce système comprenant une paire d'ensembles (15) de support de roue dont chacun comporte un ressort à lame (16) parallèle à l'arbre d'entraînement (14) du véhicule, un pivot (19) tourillonné à l'intérieur d'une enveloppe (18) de pivot montée sur le centre du ressort à lame (16), ainsi qu'un essieu fixe droit (12) dont les extrémités opposées sont reliées à l'une des enveloppes (18) de pivot par l'intermédiaire de paliers coniques espacés (30, 31) fixés à l'intérieur de l'enveloppe (18) et entourant l'extrémité (12) de l'essieu fixe (12). Les paliers coniques (30, 31), supportant celui-ci, empêchent que des forces de torsion ne soient exercées sur l'essieu fixe (12) par le biais des déplacements verticaux des roues motrices alors que le véhicule est conduit sur des terrains accidentés et irréguliers.
États désignés : CA, JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)