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1. (WO1993009964) SYSTEME ET PROCEDE DE REGLAGE AUTOMATIQUE DE LA PRESSION DES PNEUS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/009964    N° de la demande internationale :    PCT/US1992/009833
Date de publication : 27.05.1993 Date de dépôt international : 09.11.1992
CIB :
B60C 23/00 (2006.01)
Déposants : HUGHES AIRCRAFT COMPANY [US/US]; 7200 Hughes Terrace, Los Angeles, CA 90045-0066 (US)
Inventeurs : OLNEY, Ross, D.; (US).
REEDS, John, W.; (US)
Mandataire : DURAISWAMY, Vijayalakshmi, D.; Hughes Aircraft Company, P.O. Box 80028, Bldg. C1/M.S. A126, Los Angeles, CA 90080-0028 (US)
Données relatives à la priorité :
793,762 18.11.1991 US
Titre (EN) SELF-REGULATING TIRE PRESSURE SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTEME ET PROCEDE DE REGLAGE AUTOMATIQUE DE LA PRESSION DES PNEUS
Abrégé : front page image
(EN)A self-regulating tire pressure system and method employs a bistable valve (10) that allows air from a high pressure reservoir (6) to replenish the pressure within a tire (4) when it has fallen below an actuating pressure, and discontinues its operation only after the tire pressure has increased to a closing pressure that is greater than the actuating pressure. The system is capable of sensing the valve's (10) frequency of operation as an indication of a slow tire leak when the frequency exceeds a predetermined threshold, of sensing the number of valve (10) operations and the duration of each operation as an indication of a flat tire condition when the number of operations for a predetermined duration exceeds a second threshold, and of sensing the duration of the valve's (10) operation as an indication of a low reservoir (6) pressure condition when that duration exceeds a third threshold. The valve (10) includes a bistable diaphragm (94, 120) that receives a reference pressure on one side and the tire pressure on its opposite side, and snaps between two stable positions respectively opening and closing the valve (10) in response to the tire pressure falling below the actuating pressure and then increasing to the closing pressure.
(FR)L'invention se rapporte à un système et à un procédé de réglage automatique de la pression des pneus, qui utilisent une valve bistable (10) permettant à de l'air contenu dans un réservoir sous haute pression (6) de venir accroître la pression d'un pneu (4), lorsque sa pression chute au-dessous d'une pression activatrice, et interrompant son fonctionnement uniquement après que la pression du pneu a atteint une pression de fermeture supérieure à la pression activatrice. Ce système est capable de détecter la fréquence de fonctionnement de la valve (10) comme indication d'une fuite d'air lente lorsque cette fréquence dépasse un seuil prédéterminé, de détecter le nombre de fonctionnements de la valve (10) et la durée de chaque fonctionnement comme indication d'un état plat du pneu lorsque le nombre de ces fonctionnements pour une durée prédéterminée dépasse un second seuil, et de détecter la durée de fonctionnement de la valve (10) comme indication de faible pression dans le réservoir (6), lorsque cette durée dépasse un troisième seuil. La valve (10) comporte un diaphragme bistable (94, 120) qui reçoit une pression de référence d'un côté et la pression du pneu de l'autre côté, et assure la commutation entre deux positions stables, ouvrant et fermant respectivement la valve (10) en réponse à une chute de la pression du pneu au-dessous de la pression activatrice, et faisant ensuite augmenter cette pression jusqu'à la pression de fermeture.
États désignés : CA, JP, KR.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)