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1. (WO1993009343) ENSEMBLE D'INJECTION DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/009343    N° de la demande internationale :    PCT/IE1992/000020
Date de publication : 13.05.1993 Date de dépôt international : 05.11.1992
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    11.05.1993    
CIB :
F02M 49/02 (2006.01)
Déposants : RYNHART RESEARCH AND DEVELOPMENT COMPANY LIMITED [IE/IE]; Ballylickey, Bantry, County Cork (IE) (Tous Sauf US).
RYNHART, Derek [IE/IE]; (IE) (US Seulement)
Inventeurs : RYNHART, Derek; (IE)
Mandataire : O'CONNOR, Donal, H.; Cruickshank & Co., 1 Holles Street, Dublin 2 (IE)
Données relatives à la priorité :
3856/91 05.11.1991 IE
Titre (EN) A FUEL INJECTOR ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE D'INJECTION DE CARBURANT
Abrégé : front page image
(EN)A compression operated fuel injector assembly (1) for an internal combustion engine. The injector assembly (1) has a body (2) with a bore (8) having a gas passage (9) at one end for communication with an engine combustion chamber. A piston (7) is slidable in the bore (8). A fuel pump (5) is mounted within the body (2) having a plunger (14) which is mounted on the piston (7) for reciprocal pumping movement within a complementary fuel pump cyclinder (15) for delivery of fuel to a nozzle assembly (6). The nozzle assembly (6) is mounted on the piston (7) and projects through the gas passage (9). The piston (7) is urged downwardly by a timing spring (16) so that a valve head (18) on the nozzle assembly (6) engages a valve seat (19) until the pressure of combustion chamber gases acting on the outer portion of the nozzle (6) is sufficient to overcome spring pressure and move the piston (7) upwardly opening the passage (9) to the piston (7) so that the gases snap the piston (7) upwardly due to the increased area exposed to the gases. Collets (20) at an outer end of the gas passageway (9) form a gas tight seal with a second valve head (21) on the nozzle assembly (6) when the piston (7) snaps inwardly to retain purging air within the bore (8) and seal the bore (8) during combustion to exclude combustion gases. When cylinder pressure drops at the end of the power stroke the spring (16) moves the piston (7) outwardly to blow down the purging air into the cylinder for improved scavenging.
(FR)Ensemble (1) d'injection de carburant actionné par compression et destiné à un moteur à explosion. Ledit ensemble (1) possède un corps (2) doté d'un perçage (8) dont l'une des extrémités comprend un passage pour gaz (9) communiquant avec la chambre de combustion du moteur. Un piston (7) est monté coulissant dans le perçage (8). Une pompe de carburant (5) est montée à l'intérieur du corps (2) et munie d'un piston plongeur (14) monté sur le piston (7) pour s'animer d'un mouvement de va-et-vient de pompage à l'intérieur d'un cylindre complémentaire (15) de la pompe de carburant, afin d'assurer l'alimentation en carburant d'un ensemble buse (6). L'ensemble buse (6) est monté sur le piston (7) et fait saillie à travers le passage pour gaz (9). Le piston (7) est poussé vers le bas par un ressort de synchronisation (16) de sorte qu'une tête de soupape (18) située sur l'ensemble à buse (6) vient en contact avec un siège de soupape (19) jusqu'à ce que la pression des gaz de la chambre de combustion agissant au niveau de la partie extérieure de la buse (6) soit suffisante pour contrer l'action du ressort et déplacer le piston (7) vers le haut en ouvrant le passage (9) menant au piston (7), cela afin que les gaz fassent brusquement monter ledit piston (7) grâce à une augmentation de la superficie exposée aux gaz. Des douilles (20) situées à une extrémité extérieure du passage pour gaz (9) entrent en contact de manière étanche aux gaz avec une seconde tête de soupape (21) sur l'ensemble buse (6), lorsque le piston (7) revient brusquement vers l'intérieur pour retenir l'air de purge dans le perçage (8) et pour fermer de manière étanche ledit perçage (8) pendant la combustion afin d'exclure les gaz brûlés. Lors de la chute de pression dans le cylindre à la fin de la course motrice, le ressort (16) déplace le piston (7) vers l'extérieur pour pousser l'air de purge jusque dans le cylindre, et pour améliorer le balayage.
États désignés : AT, AU, BB, BG, BR, CA, CH, DE, DK, ES, FI, GB, HU, JP, KP, KR, LK, LU, MG, MN, MW, NL, NO, PL, RO, RU, SD, SE, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)