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1. (WO1993009023) DISPOSITIF DE FREINAGE INTERMITTENT DU TYPE PULSE POUR BICYCLETTES ET MOTOCYCLETTES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/009023    N° de la demande internationale :    PCT/IT1992/000139
Date de publication : 13.05.1993 Date de dépôt international : 03.11.1992
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    02.06.1993    
CIB :
B60T 8/32 (2006.01), B62L 1/10 (2006.01)
Déposants : ZAGO, Massimiliano [IT/IT]; (IT)
Inventeurs : ZAGO, Massimiliano; (IT)
Mandataire : CANTALUPPI, Stefano; Jacobacci-Casetta & Perani S.p.A., Via Berchet, 9, I-35131 Padova (IT)
Données relatives à la priorité :
UD91A000186 04.11.1991 IT
PN92A000072 28.09.1992 IT
Titre (EN) AN IMPULSE-TYPE INTERMITTENT BRAKING DEVICE FOR BICYCLES AND MOTORCYCLES
(FR) DISPOSITIF DE FREINAGE INTERMITTENT DU TYPE PULSE POUR BICYCLETTES ET MOTOCYCLETTES
Abrégé : front page image
(EN)The object of the invention is to provide an intermittent impulse-type anti-lock braking device for bicycles and motorcycles, whose principal function is to prevent the front or the rear wheel from locking up when the rider actuates the brake lever. Said impulse-type intermittent device is made up of an eccentric wheel (103) placed into motion by contact with the wheel of the vehicle. The eccentric wheel (103), connected to a lever (102), which has its fulcrum in (104), transmits the necessary alternating motion to the brake pad (101). In this manner, the pad is pressed against the rim of the wheel with an intermittent action instead of the continuous pressure that is provided by the braking systems which are currently on the market.
(FR)Dispositif de freinage intermittent du type pulsé empêchant le patinage des bicyclettes et des motocyclettes. Il sert principalement à empêcher la roue avant ou arrière de se bloquer lorsque le cycliste ou le motocycliste actionne le levier du frein. Ledit dispositif est constitué d'une roue excentrique (103) entraînée par contact avec la roue de la bicyclette ou de la motocyclette. Cette roue (103), reliée à un levier (102) dont le point d'appui se situe en (104), transmet à la plaquette de frein (101) le mouvement alternatif nécessaire. Ainsi, la plaquette vient se serrer de manière intermittente contre la jante de la roue, à la différence des systèmes de freinage actuellement disponibles, qui appliquent une pression continue.
États désignés : AU, CA, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)