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1. (WO1992018790) EMBRAYAGE POUR BOITE DE VITESSES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1992/018790    N° de la demande internationale :    PCT/EP1991/000726
Date de publication : 29.10.1992 Date de dépôt international : 17.04.1991
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    04.11.1992    
CIB :
F16D 41/08 (2006.01), F16H 3/083 (2006.01), F16H 3/10 (2006.01)
Déposants : LEE, Sangchin [DE/DE]; (DE)
Inventeurs : LEE, Sangchin; (DE)
Mandataire : DREISS, Uwe; Dreiss, Hosenthien & Fuhlendorf, Gerokstr. 6, D-70188 Stuttgart 1 (DE)
Données relatives à la priorité :
Titre (DE) UMSCHALTKUPPLUNG FÜR EIN SCHALTGETRIEBE
(EN) CLUTCH FOR A GEARBOX
(FR) EMBRAYAGE POUR BOITE DE VITESSES
Abrégé : front page image
(DE)Beschrieben wird eine Umschaltkupplung für ein Schaltgetriebe mit Antriebswelle (2), Abtriebswelle (3) und darauf einander paarweise zugeordneten Zahnrädern (4-9, 13-16). Die Welle (2, 3) oder ein auf ihr angeordneter und sich mit ihr mitdrehender Klemmrollentragekörper (43) ist entlang ihres bzw. seines Umfangs mit Klemmflächen (17) versehen. Zwischen den Klemmflächen (17) und den Innenflächen (18) der Zahnräder (8, 9, 13-16) sind Klemmrollen (10) angeordnet. In die Zwischenräume zwischen den Klemmrollen (10) ragen Schaltstege (20) hinein, die auf einer Schaltscheibe (21) angeordnet sind. Die Schaltscheibe (21) wird über erste Federn (35) von der zugeordneten Welle (2, 3) in einer ersten Relativstellung zu dieser mitgeschleppt und ist gegenüber der Welle (2, 3) und gegen die Kraft der genannten Federn (35) mittels eines Schiebestückes (39 bzw. 44) in eine zweite Relativstellung verschiebbar. Die Verschiebung erfolgt mittels Schiebestücken, die an einer Schaltmuffe (37) angeordnet sind. Die Schaltmuffe (37) ist über einen Synchronkörper (27, 27', 27'') auf der Welle (2, 3) mitdrehend aber axial verschiebbar angeordnet. Bei Verschiebung der Schaltscheibe (21) von der ersten in die zweite Relativstellung ergibt sich eine kraftschlüssige Klemmstellung (Schaltstellung) zwischen den Klemmflächen (17) und der Innenfläche (18) des jeweils zugeordneten Zahnrades.
(EN)A clutch for a gearbox comprises an input shaft (2) and an output shaft (3) on each of which pairs of gearwheels (4-9, 13-16) are mounted. The shaft (2, 3) or a clamping roller support (43) mounted on and entrained by the latter has clamping surfaces (17) around its periphery. Clamping rollers (10) are arranged between the clamping surfaces (17) and the inner surfaces (18) of the gearwheels (8, 9, 13-16). Shifter rods (20) arranged on a gear shifting plate (21) project into the spaces between the clamping rollers (10). The gear shifting plate (21) is entrained by first springs (35) on the associated shaft (2, 3) into a first relative position with respect to the shaft and can be displaced against the force of the springs (35) by a sliding piece (39 or 44) into a second relative position with respect to the shaft (2, 3). The sliding pieces (39, 44) are disposed on a synchronizer sleeve (37) mounted on a synchronizing assembly (27, 27', 27'') on the shaft (2, 3). The synchronizing assembly (27, 27', 27'') is entrained by the shaft (2, 3) but can move axially. When the shifter rod (21) moves from the first relative position into the second relative position, the clamping surfaces (17) and the inner surface (18) of the corresponding gear are brought into a non-positive clamping position (shifting position).
(FR)Un embrayage pour boîte à vitesses comprend un arbre menant (2) et un arbre mené (3) sur chacun desquels sont montées, par paires, des roues d'engrenage (4-9, 13-16). L'arbre (2, 3) ou bien un support (43) de galets de serrage monté sur ledit arbre et entraîné par celui-ci est pourvu de surface de serrage (17) sur sa périphérie. Des galets de serrage (10) sont disposés entre les surfaces de serrage (17) et les surfaces intérieures (18) des roues d'engrenage (8, 9, 13-16). Des tiges d'enclenchement (20) montées sur une plaquette de changement de vitesse (21) font saillie et pénètrent dans les espaces situés entre les galets de serrage (10). La plaquette de changement de vitesse (21) est entraînée par des premiers ressorts (35) sur l'arbre associé (2, 3) dans une première position relative par rapport audit arbre et elle peut être déplacée à l'encontre de la force des ressorts (35) par une pièce coulissante (39 ou 44), et amenée dans une seconde position relative par rapport à l'arbre (2, 3). Les pièces coulissantes (39, 44) sont disposées sur un manchon de synchronisation (37) qui lui même est monté, par l'intermédiaire d'un corps de synchronisation (27, 27', 27''), sur l'arbre (2, 3) par lequel il est entraîné, tout en pouvant se déplacer dans le sens axial. Lorsque la tige d'enclenchement (21) se déplace pour passer de la première position relative à la seconde position relative, les surfaces de serrage (17) et les surfaces intérieures (18) de la roue d'engrenage correspondante sont mises en position de serrage avec liaison de force (position d'enclenchement).
États désignés : JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)