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1. (WO1992016740) REGULATION DES DETONATIONS D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A ALLUMAGE PAR ETINCELLES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1992/016740    N° de la demande internationale :    PCT/EP1992/000583
Date de publication : 01.10.1992 Date de dépôt international : 18.03.1992
CIB :
F02P 5/152 (2006.01)
Déposants : AUDI AG [DE/DE]; Postfach 10 02 20, D-8070 Ingolstadt (DE) (Tous Sauf US).
PFALZGRAF, Bernhard [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
GIBTNER, Siegfried [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : PFALZGRAF, Bernhard; (DE).
GIBTNER, Siegfried; (DE)
Mandataire : LE VRANG, Klaus; Audi AG, Abteilung I/EXA, Postfach 10 02 20, D-8070 Ingolstadt (DE)
Données relatives à la priorité :
P 41 09 432.8 22.03.1991 DE
Titre (EN) KNOCK REGULATION IN A SPARK-IGNITED INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) REGULATION DES DETONATIONS D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A ALLUMAGE PAR ETINCELLES
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to knock regulation in a spark-ignited internal combustion engine with a short-term regulation with a relatively large regulating action (periods a, b, c, f), in which, when knocking events occur, the value for an actual ignition point is taken back from a predetermined characteristic diagram value ($g(a)¿v?) in the direction of retarded ignition (SK¿1?). In the absence of knocking events, the actual ignition point is returned in the direction of advanced ignition to the predetermined characteristic diagram value (RK¿1?). According to the invention, long-term adaptation is carried out such that the predetermined characteristic diagram value ($g(a)¿v?) is taken back from the knock limit by an adaptation value (L¿Z?) or modified when knocking events (K) occur, so that the short-term regulation is related to a new predetermined ignition point value or another level ($g(a)¿LZ?). There is a change-over to a smaller regulating action (period e; SK¿2?), RK¿2?) after an adaptation has been effected and after a minimum number of knockless ignitions (area d). A more advanced ignition angle and improved efficiency of the internal combustion engine is thus achieved on average.
(FR)L'invention concerne la régulation des détonations d'un moteur à combustion interne à allumage par étincelles, ladite régulation s'opérant sur une courte durée et avec une action de régulation relativement grande (périodes a, b, c, f). Lorsque les autodétonations se produisent, la valeur d'un point d'allumage réel est réculée à partir d'une valeur prédéterminée du diagramme caractéristique ($g(a)¿V?) dans le sens de l'allumage retardé (SK¿1?). Lorsqu'il ne se produit plus le phénomène d'autodétonation, on ramène le point d'allumage réel vers une position d'allumage avancée pour reprendre la valeur prédéterminée du diagramme caractéristique (RK¿1?). Selon l'invention, on effectue une adaptation à long terme de manière que la valeur prédéterminée du diagramme caractéristique ($g(a)¿v?) soit reculée de la limite de résistance à l'autodétonation par une valeur d'adaptation (L¿Z?) ou modifiée lorsque des phénomènes d'autodétonation (K) se produisent, de sorte que la régulation à court terme soit liée à une nouvelle valeur de point d'allumage prédéterminée ou à un autre niveau ($g(a)¿LZ?). Un changement vers une action de régulation plus faible (période e; SK¿2?, RK¿2?) a lieu après l'adaptation et après un nombre minimum d'allumages sans autodétonation (zone d). Un angle d'allumage plus avancé et une efficacité accrue du moteur à combustion interne sont ainsi normalement obtenus.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, MC, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)