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1. (WO1992016739) ADAPTATION AUTOMATIQUE DU POINT D'ALLUMAGE EN REGIME DYNAMIQUE POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A ALLUMAGE COMMANDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1992/016739    N° de la demande internationale :    PCT/EP1992/000582
Date de publication : 01.10.1992 Date de dépôt international : 18.03.1992
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    31.07.1992    
CIB :
F02P 5/152 (2006.01)
Déposants : AUDI AG [DE/DE]; Postfach 10 02 20, D-8070 Ingolstadt (DE) (Tous Sauf US).
PFALZGRAF, Bernhard [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
GIBTNER, Siegfried [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : PFALZGRAF, Bernhard; (DE).
GIBTNER, Siegfried; (DE)
Mandataire : LE VRANG, Klaus; Audi AG, Abteilung I/EXA, Postfach 10 02 20, D-8070 Ingolstadt (DE)
Données relatives à la priorité :
P 41 09 429.8 22.03.1991 DE
Titre (DE) SELBSTTÄTIGE ZÜNDZEITPUNKT-ANPASSUNG BEI DYNAMIK-VORGÄNGEN FÜR EINE FREMDGEZÜNDETE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) AUTOMATIC ADAPTATION OF SPARK TIMING IN DYNAMIC PROCESSES FOR A SPARK-IGNITION INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) ADAPTATION AUTOMATIQUE DU POINT D'ALLUMAGE EN REGIME DYNAMIQUE POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A ALLUMAGE COMMANDE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Zündzeitpunkt-Anpassung bei Dynamik-Vorgängen für eine fremdgezündete Brennkraftmaschine. Erfindungsgemäß sind in einer Drehzahlkennlinie Dynamik-Spätverstellwerte $g(D)$g(a)¿Z1? abgelegt, die bei einem Dynamik-Vorgang in Richtung Spätverstellung einem Zündzeitpunkt-Vorgabewert $g(a)¿V? zuaddiert werden. Nach einer Wartezeit t¿W? erfolgt wieder eine Rückführung auf den Zündzeitpunkt-Vorgabewert $g(a)¿V?. Die abgelegten Dynamik-Spätverstellwerte $g(D)$g(a)¿Z1? sind in einer Art von Lernprozeß veränderlich. Wenn eine klopfende Verbrennung während einer Beobachtungszeit t¿B? festgestellt wird, wird ein Dynamik-Spätverstellwert $g(D)$g(a)¿Z1? um einen bestimmten Spätkorrekturwert vergrößert bzw. bei klopffreier Verbrennung während der Beobachtungszeit um einen bestimmten Frühkorrekturwert verringert. Damit ergibt sich eine schnelle Zündzeitanpassung bei Dynamik-Vorgängen für einen optimierten Betrieb mit wenig Klopfneigung.
(EN)The invention discloses automatic adaptation of spark timing in dynamic processes for a spark-ignition internal combution engine whereby, in a dynamic process, dynamic spark timing retardation values $g(D)$g(a)¿Z1? are stored in an engine speed characteristic curve and added to a predetermined spark timing value $g(a)¿V? in order to retard the spark timing. After a waiting time t¿W?, the spark timing is advanced again to the predetermined value $g(a)¿V?. The stored dynamic spark retardation values $g(D)$g(a)¿Z1? can be varied in a kind of learning process. If a combustion with pinking occurs during an observation time t¿B?, a dynamic spark retardation value $g(D)$g(a)¿Z1? is increased to a certain retardation correction value or, in the absence of pinking during the observation time, it is reduced to a given advance correction value. The spark timing can thus be adapted rapidly in dynamic processes to achieve optimal operation and a low tendency to pinking.
(FR)La présente invention se réfère à une adaptation automatique du point d'allumage en régime dynamique pour un moteur à combustion interne à allumage commandé. Selon l'invention, sur une courbe de vitesse caractéristique sont mémorisées des valeurs de réglage de la dynamique dans le sens ''retard'' $g(D)$g(a)¿Z1?, lesquelles sont ajoutées, en régime dynamique, dans le sens de réglage ''retard'', à une valeur de consigne $g(a)¿V? du point d'allumage. Après un temps d'attente t¿W? il y a de nouveau un retour à la valeur de consigne du point d'allumage $g(a)¿V?. Les valeurs mémorisées de réglage de la dynamique dans le sens $g(D)$g(a)¿Z1? sont modifiables dans une sorte de processus d'apprentissage. Si une combustion avec cliquetis est constatée pendant un temps d'observation t¿B?, une valeur de réglage vers le ''retard'' $g(D)$g(a)¿Z1? est augmentée d'une certaine valeur de correction dans le sens ''retard'', ou bien, en cas de combustion exempte de cliquetis pendant le temps d'observation, réduite d'une valeur de correction determinée dans le sens ''avance''. Il en résulte une adaptation rapide de la durée d'allumage en régime dynamique pour un fonctionnement optimisé avec une faible tendance au cliquetis.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, MC, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)