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1. (WO1992010022) MOTEUR POLYPHASE A RELUCTANCE ET A COMMUTATION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1992/010022    N° de la demande internationale :    PCT/US1991/008791
Date de publication : 11.06.1992 Date de dépôt international : 22.11.1991
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    04.06.1992    
CIB :
H02K 19/10 (2006.01), H02K 29/06 (2006.01)
Déposants : TRIDELTA INDUSTRIES INC. [US/US]; 7350 Corporate Boulevard, Mentor, OH 44060 (US)
Inventeurs : HENDERSHOT, James, R.; (US)
Mandataire : CONKLIN, John, B.; Leydig, Voit & Mayer, Two Prudential Plaza, Suite 4900, 180 North Stetson, Chicago, IL 60601 (US)
Données relatives à la priorité :
619,057 28.11.1990 US
Titre (EN) POLYPHASE SWITCHED RELUCTANCE MOTOR
(FR) MOTEUR POLYPHASE A RELUCTANCE ET A COMMUTATION
Abrégé : front page image
(EN)A switched reluctance motor driven by a polyphase source includes a stator (3) having a yoke (6) and a plurality of evenly spaced salient poles (9, 10) distributed about the yoke (6) and a rotor (1) mounted for rotation relative to the stator (3) having a plurality of unevenly spaced salient poles (5). The geometry of the stator (3) and rotor (1) is such that each of the stator poles (9, 10) is separated from an adjacent stator pole (9, 10) by an angle a¿1? and the poles (5) of the rotor (1) are alternately spaced from adjacent rotor poles (5) by angles a¿1? and a¿2?. Windings (7) associated with the poles of the stator are connected to be driven by a polyphase source such that two phases (A, B) of the source are energized simultaneously. The simultaneous energization of two phases results in pairs of adjacent stator poles being magnetized with opposite polarity, thereby forming a magnetic circuit (36) whose path includes only the portion of the yoke bridging the two adjacent stator poles of a pair. The motor of the invention provides substantially improved torque performance relative to a conventional switched reluctance motor of the same size, while also providing improved efficiency.
(FR)Moteur à réluctance et à commutation entraîné par une source polyphasée, qui comprend un stator (3) possédant une culasse (6) et une pluralité de pôles saillants régulièrement espacés (9, 10) répartis autour de la culasse (6) et un rotor (1), monté rotatif par rapport au stator (3), possédant une pluralité de pôles saillants espacés de manière irrégulière (5). La géométrie du stator (3) et du rotor (1) est telle que chacun des pôles du stator (9, 10) est séparé d'un pôle adjacent du stator (9, 10) par un angle a¿1? et que les pôles (5) du rotor (1) sont alternativement séparés des pôles adjacents du rotor (5) par des angles a¿1? et a¿2?. Des bobinages (7) associés aux pôles du stator sont connectés afin d'être excités par une source polyphasée telle que deux phases (A, B) de la source soient produites simultanément. La production simultanée de deux phases a pour résultat la magnétisation de pôles adjacents du stator par paires avec une polarité opposée, ce qui forme un circuit magnétique (36) dont l'itinéraire ne comprend que la partie de la culasse reliant les deux pôles de stator adjacents d'une paire. Le moteur selon cette invention offre un couple considérablement augmenté par rapport à un moteur à réluctance à commutation conventionnel de la même taille, tout en ayant également une meilleure efficacité.
États désignés : CA, JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)