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1. (WO1992009995) POTENTIOMETRE DE DETERMINATION DE LA POSITION D'UNE PIECE MOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1992/009995    N° de la demande internationale :    PCT/DE1991/000901
Date de publication : 11.06.1992 Date de dépôt international : 16.11.1991
CIB :
G01B 7/02 (2006.01), G01D 5/165 (2006.01), H01C 10/30 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
WILLKE, Clemens [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
PETERS, Klaus-Jürgen [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ENTENMANN, Matthias [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : WILLKE, Clemens; (DE).
PETERS, Klaus-Jürgen; (DE).
ENTENMANN, Matthias; (DE)
Données relatives à la priorité :
P 40 37 998.1 29.11.1990 DE
Titre (DE) POTENTIOMETER ZUR BESTIMMUNG DER POSITION EINES BEWEGBAREN TEILS
(EN) POTENTIOMETER FOR DETERMINING THE POSITION OF A MOVING PART
(FR) POTENTIOMETRE DE DETERMINATION DE LA POSITION D'UNE PIECE MOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Bei einem Potentiometer zur Bestimmung der Position eines bewegbaren Teils, insbesondere der Drosselklappe in einem Kratfahrzeug, ist in der Widerstandsbahn (21) im Bereich der maximalen Stellung für den Schleifer (23) ein Teil (28) aus verschleißfestem, elektrisch leitendem Material eingesetzt. Dieses Teil (28) ist durch Anstoßen oder Überlappen mit der Widerstandsbahn (21) elektrisch leitend verbunden. Dadurch ist es möglich, einen kritischen Bereich zwischen einer nicht überstrichenen Oberfläche des Potentiometers, die einem Alterungsprozeß ausgesetzt ist, und der zur Messung herangezogenen Oberfläche zu vermeiden. Der im Bereich dieses kritischen Punkts sonst auftretende sehr hohe Übergangswiderstand kann somit das Meßsignal nicht mehr verfälschen. Fehlerhafte Anzeigen des Steuergeräts der Einspritzanlage können somit ausgeschlossen werden.
(EN)The invention concerns a potentiometer for determining the position of a moving part, in particular the throttle control in a motor vehicle. Fitted in the resistance track (21) in the region of the maxium position of the slider (23) is a part (28) made of wear-resistant, electrically conducting material. This part (28) is connected electrically to the resistance track (21) by abutting or overlapping it. This makes it possible to avoid having a critical zone between the potentiometer surface over which the slider does not pass, which is subject to ageing, and the surface used for measurements. The measurement signal is thus not distorted by the very high contact resistance which normally occurs in the region of this critical point. Erroneous fuel-injection control unit read-outs are therefore avoided.
(FR)Dans un potentiomètre de détermination de la position d'une pièce mobile, notamment du clapet d'étranglement d'un véhicule à moteur, une pièce (28) en un matériau électroconducteur résistant à l'usure est montée dans la voie de résistance (21), dans la zone de la position maximale du curseur (23). Cette pièce (28) est reliée de manière électroconductrice à la voie de résistance (21) par butée ou par chevauchement, ce qui permet d'éviter une zone critique entre une surface non parcourue par potentiomètre, susceptible de vieillir, et la surface nécessaire à la mesure. La résistance de contact très élevée qui se manifeste normalement dans la zone de ce point critique ne peut ainsi plus fausser le signal de mesure, ce qui permet d'éliminer des indications erronées données par l'appareil de commande du système d'injection.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)