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1. (WO1992009829) DISPOSITIF DE COMMANDE MONTE DANS UNE MACHINE DE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE-MECANIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1992/009829    N° de la demande internationale :    PCT/JP1991/001513
Date de publication : 11.06.1992 Date de dépôt international : 05.11.1991
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    22.06.1992    
CIB :
B60K 17/04 (2006.01), B62D 15/00 (2006.01), F16H 47/04 (2006.01), F16H 59/24 (2006.01), F16H 59/36 (2006.01), F16H 59/40 (2006.01), F16H 59/42 (2006.01), F16H 59/70 (2006.01), F16H 61/00 (2006.01), F16H 61/02 (2006.01), F16H 59/18 (2006.01), F16H 59/46 (2006.01)
Déposants : KOMATSU LTD. [JP/JP]; 3-6, Akasaka 2-chome, Minato-ku, Tokyo 107 (JP) (Tous Sauf US).
MARUYAMA, Ryoichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
YAMADA, Hideki [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
ISHINO, Tsutomu [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : MARUYAMA, Ryoichi; (JP).
YAMADA, Hideki; (JP).
ISHINO, Tsutomu; (JP)
Mandataire : SUGIURA, Toshiki; Taiko Bldg. 4F, 4-21, Shinmachi 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 550 (JP)
Données relatives à la priorité :
2/323930 26.11.1990 JP
Titre (EN) CONTROL DEVICE IN HYDROSTATIC-MECHANICAL TRANSMITTING MACHINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE MONTE DANS UNE MACHINE DE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE-MECANIQUE
Abrégé : front page image
(EN)A control device in a hydrostatic-mechanical transmitting machine constructed such that, to be driven through an input shaft coupled to a power source, a mechanical transmitting section and a hydrostatic transmitting section in which an angle of a discharge flowrate setting swash-plate of at least one of a pump and a motor is variable, are provided, and a differential section for coupling an output shaft to both the mechanical transmitting section and the hydrostatic transmitting section are provided for driving. An object of the invention is to cause the number of revolutions (n¿E?) of the power source to quickly follow a target number of revolutions (N¿E?) in accordance with changes in a throttle position (X). A target motor speed ratio (Em) involving a ratio (em) of the number of revolutions (nm) of the motor in the hydrostatic transmitting section to the number of revolutions (n¿E?) of the power source is set based on the throttle position (X), and a control value (A), a sum of a feedforward value (KEm; where K: feedforward coefficient) being porportional to a target motor speed ratio (Em) and both a proportional element and an integrating element of a deviation (=Em-em) between an actual motor speed ration (em) and a target motor speed ratio (Em), is determined, whereby an angle of the discharge flowrate setting swash-plate is controlled.
(FR)Un dispositif de commande monté dans une machine de transmission hydrostatique-mécanique comprend, pour qu'il soit entraîné par un arbre de sortie couplé avec une source de puissance, les éléments suivants: une section de transmission mécanique et une section de transmission hydrostatique dans lesquelles l'angle d'un disque en nutation réglant le débit de décharge d'au moins une pompe ou d'un moteur varie, et une section différentielle pour accoupler un arbre de sortie à la fois avec la section de transmission hydrostatique et la section de transmission mécanique. L'objet de l'invention est de faire en sorte que le nombre de tours (n¿E?) de la source de puissance concorde rapidement avec un nombre de tours cible (N¿E?) conformément aux variations de la position d'une soupape d'étranglement (X). Un rapport de transmission cible du moteur (Em) représentant le rapport (em) du nombe de tours (nm) du moteur de la section de transmission hydrostatique au nombre de tours (nE) de la source de puissance est réglé en fonction de la position d'une soupape d'étranglement (X), puis une valeur de commande (A), c'est-à-dire la somme d'une valeur de précompensation (KEm, K représentant le coefficient de précompensation) proportionnelle à un rapport de transmission cible du moteur (Em), d'un élément proportionnel et d'un élément d'intégration d'un écart (=Em-em) entre le rapport de transmission réel (em) et le rapport de transmission cible (Em) du moteur, est établie, et ainsi l'angle du disque en nutation réglant le débit de décharge est commandé.
États désignés : KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (DE, FR, GB, IT).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)