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1. (WO1992009812) ENSEMBLE PISTON-CYLINDRE PARTICULIEREMENT UTILE DANS DES MACHINES STIRLING
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1992/009812    N° de la demande internationale :    PCT/US1991/008610
Date de publication : 11.06.1992 Date de dépôt international : 20.11.1991
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    12.06.1992    
CIB :
F02G 1/043 (2006.01), F25B 9/14 (2006.01)
Déposants : IST ENGINEERING LTD. [IL/IL]; P.O. Box 319, Kiryat Weizmann Science Park, 76 102 Rehovot (IL).
GOLDMUNTZ, Lawrence [US/US]; (US)
Inventeurs : KUSHNIR, Mark; (US)
Mandataire : FRIEDMAN, Mark, M.; Benjamin J. Barish & Co., Sheinbein, Victoria, 2940 Birchtree Lane, Silver Spring, MD 20906 (US)
Données relatives à la priorité :
96453 23.11.1990 IL
Titre (EN) PISTON-CYLINDER ASSEMBLY PARTICULARLY USEFUL IN STIRLING CYCLE MACHINES
(FR) ENSEMBLE PISTON-CYLINDRE PARTICULIEREMENT UTILE DANS DES MACHINES STIRLING
Abrégé : front page image
(EN)A piston-cylinder assembly wherein the piston (12) includes two piston heads (12a, 12b) connected together in spaced relation by a stem (12c) and cooperable with two portions of the cylinder, dividing the cylinder into a working chamber on one side of the first piston head (C¿1?) between it and the end wall of the cylinder (24), a drive chamber (C¿2?) on the opposite side of the second piston head communicating with the drive, and an intermediate chamber (C¿3?) between the working chamber and drive chamber. The first piston head (12a) defines a clearance seal with respect to the first portion of the cylinder (10A), the second portion of the cylinder (10b) guides the reciprocatory movements of the piston. The intermediate chamber (C¿3?) includes a semi-permeable seal (26) between the cylinder and piston, which seal is permeable by gas but impermeable by liquids, thereby preventing the passage of liquid from the drive chamber (C¿2) to the working chamber (C¿1?).
(FR)Ensemble piston-cylindre dans lequel le piston (12) comprend deux têtes de piston (12a, 12b) reliées ensemble de façon espacée par une tige (12c) et pouvant coopérer avec deux parties du cylindre, et qui divisent le cylindre en un compartiment de travail (C¿1?) se trouvant sur un côté de la première tête de piston et entre celle-ci et la paroi terminale du cylindre (24), un compartiment d'entraînement (C¿2?) se trouvant du côté opposé de la seconde tête de piston et communiquant avec l'élément d'entraînement, et un compartiment intermédiaire (C¿3?) placé entre le compartiment de travail et le compartiment d'entraînement. La première tête de piston (12a) forme un élément d'étanchéité par rapport à la première partie du cylindre (10A), et la seconde partie du cylindre (10b) guide les mouvements alternatifs du piston. Le compartiment intermédiaire (C¿3?) comprend un élément d'étanchéité semi-perméable (26) entre le cylindre et le piston, cet élément d'étanchéité étant perméable aux gaz mais imperméable aux liquides, ce qui permet d'empêcher le passage d'un liquide du compartiment d'entraînement (C¿2?) au compartiment de travail (C¿1?).
États désignés : AT, AU, BB, BG, BR, CA, CH, CS, DE, DK, ES, FI, GB, HU, JP, KP, KR, LK, LU, MC, MG, MN, MW, NL, NO, PL, RO, SD, SE, SU.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)