WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO1991008944) BATEAU A SUSPENSION A AILERONS PORTEURS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1991/008944    N° de la demande internationale :    PCT/US1990/007571
Date de publication : 27.06.1991 Date de dépôt international : 20.12.1990
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    09.07.1991    
CIB :
B63B 1/28 (2006.01)
Déposants : KETTERMAN, Greg, S. [US/US]; (US)
Inventeurs : KETTERMAN, Greg, S.; (US)
Mandataire : HANKE, Gunther; Fulwider, Patton, Lee & Utecht, 11 Golden Shore, Suite 510, Long Beach, CA 90802 (US)
Données relatives à la priorité :
453,700 20.12.1989 US
571,729 24.08.1990 US
Not furnished 20.12.1990 US
Titre (EN) FOIL SUSPENDED WATERCRAFT
(FR) BATEAU A SUSPENSION A AILERONS PORTEURS
Abrégé : front page image
(EN)A hydrofoil suspension system maintains a watercraft in a desired attitude relative to the water's surface having buoyant bodies (36, 37) with depending blades (136, 137) forming hydrofoil surfaces (146, 147). Each buoyant body has a flexible cantilever (46, 47) extending forwardly and supporting a canard (56, 57). The flexibility and length of the cantilevers (46, 56) are selected such that high frequency vertical displacements of the canards (56, 57) are not transferred to the buoyant bodies (36, 37). Alternate embodiment incorporate spring dampers (220). Pitching and rolling forces are automatically controlled while the system is resistant to destabilization by localized surface irregularities.
(FR)Un système de suspension à ailerons porteurs maintient un bateau dans une assiette voulue par rapport à la surface de l'eau. Le système comprend des corps flottants (36, 37) avec des lames verticales (136, 137) qui forment des surfaces portantes (146, 147). Chaque corps flottant comprend une extension flexible (46, 47) en porte-à-faux qui s'étend en avant et soutient un canard (56, 57). La souplesse et la longueur des extensions en porte-à-faux (46, 56) sont sélectionnées de sorte que les déplacements verticaux de haute fréquence des canards (56, 57) ne soient pas transmis aux corps flottants (36, 37). Dans un autre mode de réalisation, des amortisseurs à ressorts (220) sont utilisés. Les forces de tangage et de roulis sont automatiquement maîtrisées et le système assure la stabilité du bateau sur des irrégularités locales de la surface de l'eau.
États désignés : AU, CA, JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)