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1. (WO1991004877) SUSPENSION HYDRAULIQUE A INTERCONNEXION POUR VEHICULES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1991/004877    N° de la demande internationale :    PCT/AU1990/000474
Date de publication : 18.04.1991 Date de dépôt international : 02.10.1990
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    17.04.1991    
CIB :
B60G 11/26 (2006.01), B60G 21/06 (2006.01)
Déposants : HEYRING, Christopher, Brian [AU/AU]; (AU) (US Seulement).
TOWERHILL HOLDINGS PTY LTD [--/AU]; Lot 38, Fern Road, Eagle Bay, Dunsborough, Western Australia (AU) (Tous Sauf US)
Inventeurs : HEYRING, Christopher, Brian; (AU)
Mandataire : WATERMARK; Suite 18, 159 Adelaide Terrace, East Perth, W.A. 6004 (AU)
Données relatives à la priorité :
PJ 6652 29.09.1989 AU
PJ 7661 01.12.1989 AU
PJ 9313 26.03.1990 AU
PJ 9428 03.04.1990 AU
Titre (EN) INTERCONNECTED FLUID SUSPENSION FOR VEHICLES
(FR) SUSPENSION HYDRAULIQUE A INTERCONNEXION POUR VEHICULES
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle having a body (25) supported respective pairs of front and rear wheels (30, 31, 32, 33), two piston and cylinder units (23-24, 35-36, 37-38, 34-39) being associated with each wheel and connected between the wheel (30) and body (25) so the piston moves in the cylinders in response to relative movement between the wheel and the body. An individual fluid circuit (40, 41, 42, 43) connecting one piston and cylinder unit (23) of each wheel (30) to a corresponding unit (34) longitudinally spaced therefrom on the same side of the vehicle, and the other piston and cylinder unit (24) of each wheel to a corresponding unit (35) on the transversely opposite side of the vehicle. This arrangement results in the fluid pressure in any two piston and cylinder units interconnected by an individual fluid circuit being equal, and relative movement between any one wheel and the vehicle body induces an opposite relative movement between the vehicle body an the wheel in fluid circuit therewith to maintain tractive ground engagement of all wheels.
(FR)Le véhicule décrit comprend un châssis (25) porté par des paires respectives de roues avant et arrière (30, 31, 32, 33), ainsi que deux unités à piston et à cylindre (23-24, 35-36, 37-38, 34-39) qui sont associées à chaque roue et qui sont connectées entre la roue (30) et le châssis (25), de sorte que le piston se déplace dans les cylindres en réponse à un mouvement relatif entre la roue et le châssis. Un circuit hydraulique individuel (40, 41, 42, 43) connecte une unité à piston et à cylindre (23) de chaque roue (30) à une unité correspondante (34) longitudinalement espacée de l'unité à piston et à cylindre sur le même côté du véhicule, ainsi que l'autre unité à piston et à cylindre (24) de chaque roue à une unité correspondante (35) sur le côté transversalement opposé du véhicule. Grâce à un tel agencement, la pression hydraulique dans n'importe laquelle des deux unités à piston et à cylindre interconnectées par un circuit hydraulique individuel est égale et tout mouvement relatif entre n'importe quelle roue et le châssis du véhicule produit un mouvement relatif opposé entre le châssis du véhicule et la roue dans le circuit hydraulique, ce qui maintient l'adhérence au sol de chaque roue et, partant, sa force de traction.
États désignés : AU, BR, CA, JP, KR, SU, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)