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1. (WO1991004166) COMMANDE EMPECHANT L'AVANCE LENTE D'UN VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1991/004166    N° de la demande internationale :    PCT/US1990/004689
Date de publication : 04.04.1991 Date de dépôt international : 20.08.1990
CIB :
B60T 7/12 (2006.01), B60T 11/10 (2006.01), F16H 59/18 (2006.01), F16H 59/54 (2006.01), F16H 61/20 (2006.01)
Déposants : FONTAINE, William, G. [CA/US]; (US)
Inventeurs : FONTAINE, William, G.; (US).
BEARD, Vernon, D.; (US)
Mandataire : OLTMAN, John, H.; Oltman and Flynn, 915 Middle River Drive, Suite 415, Fort Lauderdale, FL 33304 (US)
Données relatives à la priorité :
409,018 18.09.1989 US
Titre (EN) VEHICLE CREEP CONTROL
(FR) COMMANDE EMPECHANT L'AVANCE LENTE D'UN VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle creep control system which has: a speed transducer arrangement (2) coupled to the vehicle's speedometer cable or the like, which provides an active output whenever the vehicle stops; an accelerator switch (21) connected to the accelerator pedal, which has an active output whenever the driver's foot depresses the accelerator pedal; a latching circuit (4) with a set input connected to the speed transducer arrangement and a clear input connected to the accelerator switch; a first delay circuit (6) connected to the output of the latching circuit, such that when the latching circuit is set due to the vehicle slowing down to the given low speed value, a first set signal is connected to the delay circuit, which in turn produces a delayed output, after a given first delay time, so that the brakes are actuated and hold the vehicle. There is further provided a switch which may be a seat switch (22) which goes active if the driver leaves his seat, and sets a second delay circuit (24); the latter goes active after a two-second delay has elapsed. The second delay bridges any bouncing of the driver in his seat, and serves also to stop the vehicle in case the driver should be thrown from his seat for any reason.
(FR)Système empêchant l'avance lente d'un véhicule, comportant: un agencement (2) de transducteur de vitesse couplé au câble ou analogue du tachymètre du véhicule, lequel produit une sortie active lorsque le véhicule s'arrête; un commutateur (21) d'accélérateur connecté à la pédale d'accélérateur, ayant une sortie active lorsque le pied du conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur; un circuit (4) de verrouillage comportant une entrée de positionnement connectée à l'agencement de transducteur de vitesse ainsi qu'une entrée de remise à zéro connectée au commutateur de l'accélérateur; un premier circuit de retardement (6) connecté à la sortie du circuit de verrouillage, de sorte que lorsque ledit circuit de verrouillage est positionné du fait du ralentissement du véhicule à la valeur de vitesse lente donnée, un premier signal de positionnement est transmis au circuit de retardement, lequel à son tour produit une sortie retardée, après un premier temps de retardement donné, de sorte que les freins sont actionnés et retiennent le véhicule. On a également prévu un commutateur pouvant être un commutateur (22) de siège, lequel s'active lorsque le conducteur quitte son siège, et positionne un second circuit de retardement (24), ce dernier s'activant après qu'une période de deux secondes se soit écoulée. Le second retard établit un pont lorsque le conducteur rebondit sur son siège, et sert également à stopper le véhicule au cas où le conducteur serait éjecté de son siège pour n'importe quelle raison.
États désignés : AU, BR, DK, FI, JP, KR, NO.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)