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1. (WO1991003222) APPAREIL DE TRANSPORT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1991/003222    N° de la demande internationale :    PCT/AU1990/000381
Date de publication : 21.03.1991 Date de dépôt international : 28.08.1990
CIB :
A61G 5/04 (2013.01), B62D 61/12 (2006.01), B62H 1/12 (2006.01)
Déposants : KILBURN, William, Barry [AU/AU]; (AU).
THOMPSON, Peter, Ernest [AU/AU]; (AU)
Inventeurs : KILBURN, William, Barry; (AU).
THOMPSON, Peter, Ernest; (AU)
Mandataire : PIZZEY & COMPANY; GPO Box 1374, Brisbane, QLD 4001 (AU)
Données relatives à la priorité :
PJ 6025 28.08.1989 AU
Titre (EN) TRANSPORT APPARATUS
(FR) APPAREIL DE TRANSPORT
Abrégé : front page image
(EN)The transport apparatus (10) is disclosed including a rear frame (11) and a front frame (12). A pair of support wheels (17) are mounted for rotation about a common transverse axis at the rear of the rear frame (12), and a pair of stabilizer wheel supports (20) extend forwardly and outwardly from a central tube (13) to carry stabilizer wheels (21) in castoring wheel carriers (22). The front frame (11) includes a vertical steering bearing (23) within which a steering frame (24) is supported. A drive wheel (25) carried within the steering frame (24) is powered through a reduction drive (26) from an electric motor (27) also mounted to the steering frame (24). On level ground, all the weight of the front portion of the transport apparatus (10) is applied to the drive wheel (25) to enhance traction, while the transport apparatus (10) cannot rotate more than a small angle about an overturning axis before contact occurs between the ground and a stabilizer wheel (21), preventing further rotation.
(FR)L'appareil de transport décrit (10) comprend un châssis arrière (11) et un châssis avant (12). Une paire de roues de support (17) est montée de façon à tourner autour d'un axe transversal commun à l'arrière du châssis arrière (12) et une paire de supports de roues stabilisatrices (20) s'étend vers l'avant et vers l'extérieur à partir d'un tube central (13) et sert à soutenir les roues stabilisatrices (21) dans des organes porte-roues à chasse de direction (22). Le châssis avant (11) comporte un palier de direction verticale (23) dans lequel est soutenu un châssis de direction (24). Une roue motrice (25) soutenue à l'intérieur du châssis de direction (24) est mue par un entraînement réducteur (26) à partir d'un moteur électrique (27) également monté sur le châssis de direction (24). Au niveau du sol, tout le poids de la partie avant de l'appareil de transport (10) s'applique sur la roue motrice (25) de façon à améliorer la traction, tandis que l'appareil de transport (10) ne peut pas tourner au-delà d'un petit angle autour d'un axe de renversement avant qu'une roue stabilisatrice (21) n'entre en contact avec le sol, empêchant ainsi toute rotation ultérieure.
États désignés : AT, AU, BB, BG, BR, CA, CH, DE, DK, ES, FI, GB, HU, JP, KP, KR, LK, LU, MC, MG, MW, NL, NO, RO, SD, SE, SU, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CM, GA, ML, MR, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)