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1. (WO1991002662) DISPOSITIF DE COMMANDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1991/002662    N° de la demande internationale :    PCT/EP1990/001393
Date de publication : 07.03.1991 Date de dépôt international : 22.08.1990
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    01.02.1991    
CIB :
F16H 61/04 (2006.01)
Déposants : ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 100, Postfach 25 20, D-7990 Friedrichshafen 1 (DE) (Tous Sauf US).
SCHREINER, Friedrich [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HAMMA, Karlmann [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : SCHREINER, Friedrich; (DE).
HAMMA, Karlmann; (DE)
Représentant
commun :
ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG; Löwentaler Straße 100, Postfach 25 20, D-7990 Friedrichshafen 1 (DE)
Données relatives à la priorité :
P 39 28 050.0 25.08.1989 DE
Titre (DE) STEUEREINRICHTUNG
(EN) CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE
Abrégé : front page image
(DE)Steuereinrichtung für den Gangwechsel in einem Vorgelegegetriebe (1) eines Kraftfahrzeuges (5) mit einer druckmittelbetätigten Schaltkupplung (2), die im oder am Getriebe (1) angeordnet ist und in Verbindung mit einer Gangschalteinrichtung (11) betätigt wird. Über eine Motorführungseinrichtung (3) wird, während die Kupplung (2) geöffnet ist, die Drehzahl (n1) des Antriebsmotors (4) so geführt, daß die Primärwelle (22) kurz vor dem Einkuppeln der Kupplung immer eine höhere Drehzahl hat als die Drehzahl (n2) der Sekundärwelle (23), so daß beim Einkuppeln des Antriebsmotors dieser wie bei einer Zugschaltung immer abgebremst wird.
(EN)The invention concerns a device for controlling gear shifting in a countershaft transmission (1) of a motor vehicle (5) with a hydraulically operated clutch (2) located in or on the transmission (1) and operated in conjunction with a gear shift device (11). When the clutch (2) is disengaged, the speed (n1) of the engine (4) is controlled by an engine control device (3) in such a way that, just before the clutch is engaged, the primary shaft (22) always has a higher speed than the speed (n2) of the secondary shaft (23), so that, when the engine is coupled in, it is always braked as in traction shifting.
(FR)Dispositif de commande pour le changement de vitesse dans une boîte à renvoi (1) d'un véhicule automobile (5) comportant un embrayage à commande hydraulique (2), le dispositif de commande étant agencé dans ou sur la transmission (1) et actionné en liaison avec un dispositif de changement de vitesse (11). Pendant que l'embrayage (2) est ouvert, la vitesse (n1) du moteur de commande (4) est régulée par l'intermédiaire d'une installation de guidage de moteur (3) de telle façon que l'arbre primaire (22) tourne juste avant l'engagement de l'embrayage toujours à une vitesse plus élevée que celle (n2) de l'arbre secondaire (23), de sorte que lors de l'accouplement du moteur de commande, celui-ci est toujours ralenti, comme c'est le cas pour un embrayage en traction.
États désignés : US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)