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1. (WO1990007054) SYSTEME DE COMMANDE POUR LE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1990/007054 N° de la demande internationale : PCT/EP1988/001162
Date de publication : 28.06.1990 Date de dépôt international : 15.12.1988
CIB :
F02D 11/10 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
11
Dispositions ou adaptations pour le déclenchement non automatique de la commande du moteur, p.ex. démarrage par l'opérateur
06
caractérisées par des liaisons non mécaniques de la commande, p.ex. par des liaisons de commande à fluide ou par des liaisons de commande à relais de puissance ou puissance assistée
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électriques
Déposants :
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
RIEHEMANN, Thomas [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs :
RIEHEMANN, Thomas; DE
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) CONTROL SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE IN A MOTOR VEHICLE
(FR) SYSTEME DE COMMANDE POUR LE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
Abrégé :
(EN) A control system for internal combustion engine in a motor vehicle in which a potentiometer (11) responsive to the position of an accelerator pedal (12) provides a desired position signal to a comparator (15) controlling actuating signals to a servo motor (17) actuating a butterfly valve (18) and a second potentiometer (20) responsive to the position of the butterfly valve (18) provides a feedback signal to the comparator (15), includes in a safety device (24) controlling the fuel supply and/or ignition system, a third potentiometer (25) responsive to the position of the accelerator pedal (12), a fourth potentiometer (29) responsive to the position of the butterfly valve (18), and two threshold value switches (TS1, TS2) responsive respectively to the signals from the third and fourth potentiometers (25, 29) and providing output signals when such signals are respectively at or above a first predetermined voltage (V1), and below a second predetermined voltage (V2), the safety device (24) becoming operative in the absence of output signals from both the threshold value switches (TS1, TS2).
(FR) Système de commande pour le moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, dans lequel un potentiomètre (11) réagissant à la position d'une pédale d'accélération (12) fournit le signal de position requis à un comparateur (15), qui commande les signaux de déviation destinés à un servomoteur (17) actionnant un clapet de soupape (18), et un second potentiomètre (20) réagissant à la position du clapet de soupape (18) fournit un signal de rétroaction au comparateur (15). Ce système de commande comprend, à l'intérieur d'un dispositif de sécurité (24) qui commande l'amenée de carburant et/ou le système d'allumage, un troisième potentiomètre (25) réagissant à la position de la pédale d'accélération (12), un quatrième potentiomètre (29) réagissant à la position du clapet de soupape (18) et deux commutateurs de valeur seuil (TS1, TS2), qui réagissent aux signaux du troisième et quatrième potentiomètre (25, 29), respectivement, et qui produisent des signaux de sortie lorsque les signaux précités sont égaux ou supérieurs à une première tension prédéterminée (V1) ou inférieurs à une seconde tension prédéterminée (V2), respectivement; ce dispositif de sécurité (24) s'enclenche en l'absence de signaux de sortie en provenance des deux commutateurs de valeur seuil (TS1, TS2).
États désignés : JP, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
EP0401224US5327865JPH03502718