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1. (WO1990006432) SYSTEME D'ECHAPPEMENT DE MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1990/006432 N° de la demande internationale : PCT/EP1988/001105
Date de publication : 14.06.1990 Date de dépôt international : 03.12.1988
CIB :
F02D 41/14 (2006.01) ,F02D 41/22 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41
Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02
Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
14
introduisant des corrections à boucle fermée
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41
Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
22
Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
Déposants :
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
HOMEYER, Manfred [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs :
HOMEYER, Manfred; DE
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) ENGINE EXHAUST SYSTEM
(FR) SYSTEME D'ECHAPPEMENT DE MOTEUR
Abrégé :
(EN) To avoid combustion of unburnt fuel/air mixture in the catalyser (34) of an exhaust system (30) of an internal combustion engine (10), the temperature (T1 - T4) of the exhaust gases is measured in the individual exhaust elbows (46-52). The difference $g(D)T between each of these temperatures and their average TM is compared with a threshold $g(D)TO. In the event of a mis-fire in one of the engine cylinders, the threshold is exceeded for that cylinder and a signal is supplied by a respective comparator (66-72) to the main control (74) of the electronic fuel injection system to switch off the fuel supply to that cylinder. This prevents unburnt fuel from reaching the catalyser. The mis-fire also causes a pilot lamp (86) to light up.
(FR) Pour éviter la combustion d'un mélange de carburant et d'air non brulé dans le catalyseur (34) d'un système d'échappement (30) d'un moteur à combustion interne (10), la température (T1-T4) des gaz d'échappement est mesurée dans les coudes d'échappement individuels (46-52). La différence $g(D)T entre chacune de ces températures et leur moyenne TM sont comparées avec un seuil $g(D)TO. En cas de raté d'allumage dans l'un des cylindres du moteur, ce seuil est augmenté pour ce cylindre et un signal est fourni par un comparateur correspondant (66-72) à la commande principale (74) du système d'injection de carburant électronique, afin de commuter en position d'arrêt l'alimentation en carburant de ce cylindre. On empêche ainsi que du carburant non brûlé n'atteigne le catalyseur. Le raté d'allumage amène également une lampe témoin (86) à s'allumer.
États désignés : AU, BR, JP, KR, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
AU1989028159