PATENTSCOPE sera indisponible quelques heures pour des raisons de maintenance le mardi 19.11.2019 à 16:00 CET
Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO1990006256) MECHANISME DE DIRECTION POUR SYSTEME DE PROPULSION MARIN
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1990/006256 N° de la demande internationale : PCT/SE1989/000592
Date de publication : 14.06.1990 Date de dépôt international : 25.10.1989
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 21.06.1990
CIB :
B63H 5/125 (2006.01) ,B63H 20/00 (2006.01) ,B63H 20/08 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
H
PROPULSION OU GOUVERNE MARINES
5
Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau
07
des hélices
125
montées de façon à être mobiles par rapport à la coque, p.ex. réglables en direction
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
H
PROPULSION OU GOUVERNE MARINES
20
Unités de propulsion hors-bord, c.à d. unités de propulsion ayant un arbre moteur pratiquement vertical monté à l'extérieur de la coque et se terminant par un élément de propulsion, p.ex. "moteurs hors-bord", transmissions en Z; Leur agencement sur les navires
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
H
PROPULSION OU GOUVERNE MARINES
20
Unités de propulsion hors-bord, c.à d. unités de propulsion ayant un arbre moteur pratiquement vertical monté à l'extérieur de la coque et se terminant par un élément de propulsion, p.ex. "moteurs hors-bord", transmissions en Z; Leur agencement sur les navires
08
Moyens permettant le déplacement de la position de l'élément de propulsion, p.ex. pour le réglage de l'assiette longitudinale, de la gîte, ou de la direction; Commande de l'assiette longitudinale ou de la gîte
Déposants :
THIGER, Hans [SE/SE]; SE
Inventeurs :
THIGER, Hans; SE
Mandataire :
AVELLÁN-HULTMAN, Olle; Avellán-Hultman Patentbyrå AB P.O. Box 5366 S-102 49 Stockholm, SE
Données relatives à la priorité :
8804296-528.11.1988SE
Titre (EN) STEERING MECHANISM IN A BOAT PROPULSION SYSTEM
(FR) MECHANISME DE DIRECTION POUR SYSTEME DE PROPULSION MARIN
Abrégé :
(EN) A marine propulsion drive apparatus, generally referred to as a boat or vessel drive, for an inboard engine and of the type in which the input drive shaft (18) with the propeller shaft (20) extends through the stern (1) of the boat, and the drive body (6) extends substantially straight out from the stern of the boat and has, at the outer end thereof, a propeller (7), preferably a propeller of the surface water operating type, and in which the steering of the boat is made by operating the drive body (6) itself, and in which the drive body (6) and the stern (1) of the boat has a common, obliquely uppwards-rearwards from the bottom (8) of the boat sloping connection surface, and in which the contact surface (40) of the drive body (6) at the stern of the boat is mounted rotatable about an axis which is perpendicular to the said contact surface (40), and whereby the boat is turned in one direction or the other in that the entire drive body with the propeller mechanism (7) is rotated about the said contact surface (40) whereby the propeller mechanism (7) at the outer end of the drive body (6) both rotates in the horizontal plane and also dips successively downwards following the rotating movement of the drive body (6).
(FR) La machine propulsive marine décrite, qui est plus généralement appelée transmission pour embarcations et qui est destinée à un moteur situé à l'intérieur du bateau, est du type dans lequel l'arbre de transmission d'entrée (18) avec l'arbre (20) de l'hélice s'étend à travers la poupe (1) du bateau et le corps de transmission (6) s'étend sensiblement en ligne droite en s'éloignant de la poupe du bateau et comporte, à son extrémité extérieure une hélice (7) telle que de préférence une hélice du type à entrainement d'eau en surface et, dans lequel la direction du bateau est assurée par actionnement du corps de transmission (6) lui-même, et aussi dans lequel le corps de transmission (6) et la poupe (1) du bateau présentent une surface de liaison commune inclinée obliquement vers le haut et vers l'arrière (8) du bateau, et dans lequel la surface de contact (40) du corps de transmission (6) à la poupe du bateau est montée autour d'un axe perpendiculaire à cette surface de contact (40). Ainsi, lorsque le bateau vire dans un sens ou dans l'autre, tout le corps de transmission avec le méchanisme (7) del'hélice tourne autour de cette surface de contact (40) et le mécanisme (7) de l'hélice situé à l'extrémité extérieure du corps de transmission (6) effectue à la fois une rotation dans le plan horizontal et ensuite un mouvement de descente qui suit le mouvement de rotation du corps de transmission (6).
États désignés : AU, DK, FI, JP, KR, LK, NO, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
FI912541NO19912023EP0454681US5205764CA2003411DE000068921077
PT92348KR1019907001601DK100791AU1989045209MYPI 89001516