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1. (WO1990006255) SYSTEME DE COMMANDE D'ASSIETTE POUR SYSTEME DE PROPULSION MARIN
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1990/006255 N° de la demande internationale : PCT/SE1989/000591
Date de publication : 14.06.1990 Date de dépôt international : 25.10.1989
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 21.06.1990
CIB :
B63H 20/00 (2006.01) ,B63H 20/08 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
H
PROPULSION OU GOUVERNE MARINES
20
Unités de propulsion hors-bord, c.à d. unités de propulsion ayant un arbre moteur pratiquement vertical monté à l'extérieur de la coque et se terminant par un élément de propulsion, p.ex. "moteurs hors-bord", transmissions en Z; Leur agencement sur les navires
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
H
PROPULSION OU GOUVERNE MARINES
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Unités de propulsion hors-bord, c.à d. unités de propulsion ayant un arbre moteur pratiquement vertical monté à l'extérieur de la coque et se terminant par un élément de propulsion, p.ex. "moteurs hors-bord", transmissions en Z; Leur agencement sur les navires
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Moyens permettant le déplacement de la position de l'élément de propulsion, p.ex. pour le réglage de l'assiette longitudinale, de la gîte, ou de la direction; Commande de l'assiette longitudinale ou de la gîte
Déposants :
THIGER, Hans [SE/SE]; SE
Inventeurs :
THIGER, Hans; SE
Mandataire :
AVELLÁN-HULTMAN, Olle; Avellán-Hultman Patentbyrå AB P.O. Box 5366 S-102 49 Stockholm, SE
Données relatives à la priorité :
8804295-728.11.1988SE
Titre (EN) TRIMMING SYSTEM FOR BOAT PROPULSION SYSTEM
(FR) SYSTEME DE COMMANDE D'ASSIETTE POUR SYSTEME DE PROPULSION MARIN
Abrégé :
(EN) A marine propulsion drive apparatus, generally referred to as a boat or vessel drive, for an inboard engine and of the type in which the input drive shaft (18) with the propeller shaft (20) extends through the stern (1) of the boat, and the body (6) of the drive extends substantially straight out from the stern of the boat and has, at the outer end thereof, a propeller (7), preferably a propeller of the surface water driving type, and in which both the steering of the boat and a trimming of the drive body (6) with the propeller (7) up and down respectively in the vertical plane is made by operating the drive body (6) itself, and in which the drive body (6) is mounted in a mounting ring (2) at the stern (1) of the boat, and a trimming mechanism (4) is mounted relative to said mounting ring (2). The trimming mechanism (4) comprises two cooperating conical adjustment ring (31, 32) which are mounted in direct contact with each other, and one adjustment ring (32) of which carries the drive body (6), and in which said two adjustment rings (31, 32) are rotatable in relation to each other, whereby different cone ring combinations are obtained and the drive body (6) is thereby trimmed up or down respectively.
(FR) La machine propulsive marine décrite, qui est plus généralement appelée transmission pour embarcations et qui est destinée à un moteur situé à l'intérieur du bateau, est du type dans lequel l'arbre de transmission d'entrée (18) avec l'arbre (20) de l'hélice s'étend à travers la poupe (1) du bateau et le corps (6) de la transmission s'étend sensiblement en ligne droite en s'éloignant de la poupe du bateau et comporte, à son extrémité externe, une hélice (7), telle que de préférence une hélice du type à entraînement d'eau en surface, et dans lequel la direction du bateau et une commande de l'assiette du corps de transmission (6) avec l'hélice (7) en haut et en bas respectivement dans le plan vertical sont assurés par actionnement du corps de transmission (6) lui-même et, dans lequel le corps de transmission (6) est monté dans une bague de montage (7) au niveau de la poupe (1) du bateau et un mécanisme de commande d'assiette (4) est monté par rapport à cette bague de montage (2). Le mécanisme de commande de l'assiette (4) comporte deux bagues de réglage coniques (31,32) qui coopèrent et qui sont montées en contact directl'une avec l'autre. Une de ces bagues de réglage (32) porte le corps de transmission (6) et les deux bagues de réglage (32) peuvent tourner l'une par rapport à l'autre, ce qui permet d'obtenir différentes combinaisons de bagues coniques et de régler ainsi l'assiette du corps de transmission (6) en haut et en bas respectivement.
États désignés : AU, DK, FI, JP, KR, LK, NO, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
FI912540NO19912022EP0454679US5167548CA2003412DE000068913996
PT92347KR1019907001600DK100691AU1989045258MYPI 89001517