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1. (WO1990006251) PROCEDE POUR AMELIORER LA TENUE DE ROUTE D'UN VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1990/006251 N° de la demande internationale : PCT/EP1989/001380
Date de publication : 14.06.1990 Date de dépôt international : 16.11.1989
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 11.05.1990
CIB :
B60T 8/1755 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
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Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
1755
Régulation des freins spécialement adaptée pour la commande de la stabilité du véhicule, p.ex. en tenant compte du taux d'embardée ou de l'accélération transversale dans une courbe
Déposants :
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Zentralabteilung Patente Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
RUF, Wolf-Dieter [DE/DE]; DE (UsOnly)
HARTMANN, Uwe [DE/DE]; DE (UsOnly)
KOST, Friedrich [DE/DE]; DE (UsOnly)
VAN ZANTEN, Anton [NL/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs :
RUF, Wolf-Dieter; DE
HARTMANN, Uwe; DE
KOST, Friedrich; DE
VAN ZANTEN, Anton; DE
Mandataire :
KAMMER, Arno; Robert Bosch GmbH Zentralabteilung Patente Postfach 10 60 50 D-7000 Stuttgart 10, DE
Données relatives à la priorité :
P 38 40 456.701.12.1988DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR ERHÖHUNG DER BEHERRSCHBARKEIT EINES FAHRZEUGS
(EN) PROCESS FOR IMPROVING THE CONTROLLABILITY OF A VEHICLE
(FR) PROCEDE POUR AMELIORER LA TENUE DE ROUTE D'UN VEHICULE
Abrégé :
(DE) Es wird ein Verfahren zur Erhöhung der Beherrschbarkeit eines zweiachsigen Fahrzeugs beschrieben, das mit einem Bremsdruckregler ausgerüstet ist. Dieser regelt die Bremsdrücke an den einzelnen Rädern nach Maßgabe der augenblicklichen Schlupfwerte im Vergleich zu variablen Schlupfsollwerten. Zusätzlich wird der Schräglaufwinkel eines Rads jeder Achse ermittelt und es werden die Schlupfsollwerte in Abhängigkeit von diesen Schräglaufwinkeln im Sinne einer besseren Fahrzeugbeherrschbarkeit variiert.
(EN) A process is described for improving the controllability of a two-axle vehicle equipped with a brake-pressure controller. The brake-pressure controller regulates the brake pressure acting on the individual wheels as a fucntion of the relationship between instantaneous wheel-skid values and variable reference wheel-skid values. In addition, the oblique-travel angle of one wheel on each axle is determined and the reference skid values varied as a function of these oblique-travel angles so that the controllability of the vehicle is improved.
(FR) Il s'agit d'un procédé permettant d'améliorer la tenue de route d'un véhicule à deux essieux qui est doté d'un régulateur de freinage. Ce dernier règle la pression de freinage au niveau des différentes roues en fonction des valeurs momentanées de glissement par rapport à des valeurs de consigne pour le glissement. On détermine en outre l'angle d'inclinaison d'une roue par essieu et on fait varier les valeurs de consigne pour le glissement en fonction de ces angles d'inclinaison afin d'améliorer la tenue de route du véhicule.
États désignés : JP, KR, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, ES, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : Allemand (DE)
Langue de dépôt : Allemand (DE)
Également publié sous:
EP0446234US5188434JPH05500934KR1019900701577