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1. (WO1990006243) UNITE DE COMMANDE DE MOTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1990/006243 N° de la demande internationale : PCT/JP1988/001325
Date de publication : 14.06.1990 Date de dépôt international : 24.12.1988
CIB :
B60K 31/04 (2006.01) ,F02D 11/10 (2006.01) ,F02D 41/10 (2006.01) ,F02D 41/24 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
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Accessoires agissant sur un seul sous-ensemble pour la commande automatique de la vitesse des véhicules, c. à d. empêchant la vitesse de dépasser une valeur déterminée de façon arbitraire ou maintenant une vitesse donnée choisie par le conducteur du véhicule
02
comprenant un servo-mécanisme actionné électriquement
04
et un moyen pour comparer une variable électrique, p.ex. tension, impulsion, forme d'onde, flux, ou similaire, avec une autre variable du même type, le moyen de comparaison délivrant un signal électrique au moyen de commande
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
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Dispositions ou adaptations pour le déclenchement non automatique de la commande du moteur, p.ex. démarrage par l'opérateur
06
caractérisées par des liaisons non mécaniques de la commande, p.ex. par des liaisons de commande à fluide ou par des liaisons de commande à relais de puissance ou puissance assistée
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électriques
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41
Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02
Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04
introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
10
pour l'accélération
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41
Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
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caractérisée par l'utilisation de moyens numériques
Déposants :
MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 33-8, Shiba 5-chome Minato-ku Tokyo 108, JP (AllExceptUS)
SHIMADA, Makoto [JP/JP]; JP (UsOnly)
MURAKAMI, Nobuaki [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs :
SHIMADA, Makoto; JP
MURAKAMI, Nobuaki; JP
Mandataire :
SANADA, Tamotsu; Château Kusumoto, Suite 107 8-16, Nishikubo 3-chome Musashino-shi, Tokyo 180, JP
Données relatives à la priorité :
63/30201428.11.1988JP
Titre (EN) VEHICLE ENGINE CONTROL UNIT
(FR) UNITE DE COMMANDE DE MOTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE
Abrégé :
(EN) This invention relates to a vehicle engine control unit suitable for use in an automobile. When an abnormality detection signal of throttle valve control means (104) or throttle valve controlled variable setting means (103) is outputted and a range detection signal indicates a neutral range, output reduction controlled variable setting means (112) sets the controlled variable of engine output reduction means (111) so that the output drop of an engine (13) increases with an increase in the number of revolutions of the engine on the basis of an engine revolution detection signal and when the abnormality detection signal is outputted and the range detection signal indicates a driving range, it sets the controlled variable of the engine output reduction means (111) so that the output drop of the engine (13) decreases with an increase in the manipulated variable of the accelerator pedal on the basis of the manipulated variable detection signal described above. Accordingly, the engine (13) can be regulated within a predetermined range even when any abnormality occurs in the throttle valve control system.
(FR) Unité de commande de moteur de véhicule destinée à être utilisée dans une voiture. Lorsqu'un signal de détection d'anomalie d'un organe de commande de papillon (104) ou d'un organe variable de réglage (103) commandé par le papillon est produit et qu'un signal de détection de plage indique une plage de point mort, un organe variable de réglage (112) commandé par la réduction de la puissance dégagée fixe la variable commandée de l'organe de réduction (111) de la puissance dégagée du moteur, de sorte que la chute de puissance d'un moteur (13) augmente proportionnellement au nombre de tours du moteur en fonction d'un signal de détection du nombre de tours, et lorsqu'un signal de détection d'anomalie est produit et qu'un signal de détection de plage indique une plage de conduite, l'organe variable fixe la variable commandée de l'organe de réduction (111) de la puissance dégagée du moteur, de sorte que la chute de puissance du moteur (13) diminue proportionnellement à l'augmentation de la variable manipulée de la pédale d'accélérateur en fonction du signal de détection de variable manipulée susmentionné. Cet agencement permet de réguler le moteur (13) dans une plage déterminée même en cas d'anomalies se produisant dans le système de commande de papillon.
États désignés : KR, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : Japonais (JA)
Langue de dépôt : Japonais (JA)
Également publié sous:
EP0397865KR1019930004581*