Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO1990005841 - SYSTEME DE GESTION DE MOTEUR

Numéro de publication WO/1990/005841
Date de publication 31.05.1990
N° de la demande internationale PCT/GB1989/001373
Date du dépôt international 17.11.1989
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 13.06.1990
CIB
F02D 35/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
35Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs
02des conditions intérieures
F02D 41/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
14introduisant des corrections à boucle fermée
F02D 41/34 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
32du type à basse pression
34avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
F02P 5/145 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
PALLUMAGE, AUTRE QUE L'ALLUMAGE PAR COMPRESSION, DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE; TEST DE RÉGLAGE DE L'ALLUMAGE DANS LES MOTEURS À ALLUMAGE PAR COMPRESSION
5Avance ou retard à l'allumage par étincelle électrique; Leur commande
04automatiquement, en fonction des conditions de travail du moteur, du véhicule ou des conditions atmosphériques
145utilisant des moyens électriques
G01L 23/22 2006.01
GPHYSIQUE
01MÉTROLOGIE; TESTS
LMESURE DES FORCES, DES CONTRAINTES, DES COUPLES, DU TRAVAIL, DE LA PUISSANCE MÉCANIQUE, DU RENDEMENT MÉCANIQUE OU DE LA PRESSION DES FLUIDES
23Dispositifs ou appareils pour la mesure ou l'indication ou l'enregistrement des changements, rapides, tels que des oscillations, de la pression des vapeurs, des gaz ou des liquides; Indicateurs pour déterminer le travail ou l'énergie des moteurs à vapeur, à combustion interne ou à autres pressions de fluides à partir de la condition du fluide moteur
22pour détecter ou indiquer les cognements dans les moteurs à combustion interne; Unités comprenant des organes sensibles à la pression combinés avec des dispositifs d'allumage pour l'allumage des moteurs à combustion interne
CPC
F02D 35/023
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
35Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
02on interior conditions
023by determining the cylinder pressure
F02D 35/027
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
35Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
02on interior conditions
027using knock sensors
F02D 41/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
F02D 41/1497
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1497With detection of the mechanical response of the engine
F02P 5/1455
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
5Advancing or retarding ignition; Control therefor
04automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
145using electrical means
1455by using a second control of the closed loop type
G01L 23/225
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
23Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
22for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
221for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
225circuit arrangements therefor
Déposants
  • FORD MOTOR COMPANY [US]/[US] (AllExceptUS)
  • EADE, Derek [GB]/[GB] (UsOnly)
Inventeurs
  • EADE, Derek
Mandataires
  • MESSULAM, Alec, Moses
Données relatives à la priorité
8827078.019.11.1988GB
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) ENGINE MANAGEMENT SYSTEM
(FR) SYSTEME DE GESTION DE MOTEUR
Abrégé
(EN)
An engine management system is described which uses as a control parameter a signal which quantitatively represents the value of the pressure within a cylinder averaged over a combustion cycle. The signal representing the mean cylinder pressure is obtained preferably by sampling and averaging the pressure only during a short period straddling top dead center on the compression stroke, thus permitting a mean cylinder pressure signal to be achieved in real time.
(FR)
L'invention concerne un système de gestion de moteur utilisant comme paramètre de commande un signal représentant quantitativement la valeur de la pression à l'intérieur d'un cylindre, dont la moyenne est déterminée sur un cycle de combustion. On obtient de préférence le signal représentant la pression moyenne du cylindre, par échantillonnage puis établissement de la pression uniquement pendant une courte période évitant le point mort supérieur sur la course de compression, permettant ainsi d'obtenir un signal de pression moyenne de cylindre en temps réel.
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international