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1. (WO1990002481) UNITES D'ATTELAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1990/002481    N° de la demande internationale :    PCT/AU1988/000342
Date de publication : 22.03.1990 Date de dépôt international : 05.09.1988
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    29.03.1989    
CIB :
A01B 59/06 (2006.01), A01B 71/06 (2006.01)
Déposants : BURETTE, John [AU/AU]; (AU)
Inventeurs : BURETTE, John; (AU)
Mandataire : PIZZEY, John, K.; Pizzey & Company, G.P.O. Box 1374, Brisbane, QLD 4000 (AU)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) HITCHING ASSEMBLIES
(FR) UNITES D'ATTELAGE
Abrégé : front page image
(EN)A hitch assembly (10) for automatically coupling a tractor's towing linkage to an implement is formed from opposed substantially identical frames (11 and 15) provided with pairs of respective complementary spigot and socket connectors (26 and 31) which engage to locate the frames (11 and 15) in a joined relationship. Releasable locking means (32 and 45) are provided for locking the frames together. The frames (11 and 15) are also provided with coupling means (12 and 14a) so that one frame (11) can be coupled to the towing linkage and the other frame (15) can be coupled to the towing linkage connections on the implement. The hitch assembly may also include complementary drive transfer assemblies supported on each frame (11 and 15). The drive transfer assembly on the first frame (11) is connectible to the drive shaft of a prime mover and the drive transfer assembly on the second frame (15) is connectible to the driven shaft of an implement and wherein the drive transfer assemblies couple to transmit drive from the drive shaft to the driven shaft when the frames (11 and 15) cooperate to secure the implement to the prime mover.
(FR)L'unité d'attelage décrite (10), qui sert à fixer automatiquement l'articulation de remorquage d'un tracteur à un engin, est formée de deux cadres sensiblement identiques opposés (11 et 15) pourvus de paires de raccords à emboîtements complémentaires respectifs (26 et 31) qui s'engagent mutuellement pour rejoindre les cadres (11 et 15) entre eux. Des organes de blocage détachables (32 et 45) sont prévus pour bloquer les cadres l'un à l'autre. Les cadres (11 et 15) sont également pourvus d'organes d'assemblage (12 et 14a) permettant de relier l'un des cadres (11) à l'articulation de remorquage et l'autre cadre (15) aux éléments du mécanisme de remorquage de l'engin. L'unité d'attelage peut également comporter des unités de transfert d'entraînement complémentaires placées sur chaque cadre (11 et 15). L'unité de transfert d'entraînement du premier cadre (11) peut être reliée à l'arbre menant d'un premier moteur et l'unité de transfert d'entraînement du second cadre (15) peut être reliée à l'arbre mené d'un engin et, ainsi, le couplage des unités de transfert d'entraînement permet de transmettre l'entraînement de l'arbre menant à l'arbre mené hors de l'action conjointe des cadres (11 et 15) qui assure la fixation de l'engin au premier moteur.
États désignés : AT, AU, BB, BG, BR, CH, DE, DK, FI, GB, HU, JP, KP, KR, LK, LU, MC, MG, MW, NL, NO, RO, SD, SE, SU, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BJ, CF, CG, CM, GA, ML, MR, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)