WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO1989011988) DISPOSITIF DE FREINAGE A GLISSEMENT CONTROLE AVEC CYLINDRE DE FREIN PRINCIPAL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1989/011988    N° de la demande internationale :    PCT/EP1989/000466
Date de publication : 14.12.1989 Date de dépôt international : 27.04.1989
CIB :
B60T 8/40 (2006.01), B60T 8/44 (2006.01)
Déposants : ALFRED TEVES GMBH [DE/DE]; Guerickestraße 7, D-6000 Frankfurt/Main 90 (DE) (JP only).
BURGDORF, Jochen [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
REINARTZ, Hans-Dieter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
STEFFES, Helmut [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BURGDORF, Jochen; (DE).
REINARTZ, Hans-Dieter; (DE).
STEFFES, Helmut; (DE)
Mandataire : GRAU, Ulf; Alfred Teves GmbH, Guerickestraße 7, D-6000 Frankfurt/Main 90 (DE)
Données relatives à la priorité :
P 38 18 707.8 01.06.1988 DE
Titre (EN) SLIP-REGULATED BRAKE SYSTEM WITH A MASTER CYLINDER
(FR) DISPOSITIF DE FREINAGE A GLISSEMENT CONTROLE AVEC CYLINDRE DE FREIN PRINCIPAL
Abrégé : front page image
(EN)For controlling pressure at the outlet of a pump and for positioning the pedal during brake slip regulation, an auxiliary aggregate containing a transmission piston (5) and a shut-off valve (30) is added to the master cylinder. The pressure in the brake line (18') is applied to the closure element of the shut-off valve through a valve piston (28) against the pressure at the outlet of the pump. The pressure on the valve closure element is therefore equalized, and hence no forces are transmitted to the tappet (37). Consequently, the ramp (40) at the transmission piston (5) need not be specially hardened.
(FR)Un dispositif supplémentaire ajouté à un cylindre de frein principal pourvu d'un piston (5) et d'une valve d'arrêt (30) sert à réguler la pression à la sortie d'une pompe ainsi qu'à positionner la pédale pendant le contrôle du glissement du frein. L'élément de fermeture de la valve d'arrêt est soumis, par l'intermédiaire d'un piston (28), à la pression dans le conduit de frein (18') en opposition à la pression de la sortie de la pompe. La pression qui s'exerce sur l'élément de fermeture de la valve d'arrêt est ainsi équilibrée, de sorte qu'aucune force n'agit sur la tige (37). Il n'est donc pas nécessaire de renforcer la rampe inclinée (40) au niveau du piston (5).
États désignés : JP, US.
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)